|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | โปร่ง |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กรณีไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชุดต่อเดือน |
อุปกรณ์ทดสอบการทับของปลั๊ก EV ออกแบบมาเพื่อประเมินความทนทานทางกลและความปลอดภัยของขั้วต่อและปลั๊กของรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้สภาวะการถูกรถทับ ระบบนี้จำลองสถานการณ์จริงที่ขั้วต่อการชาร์จ EV อาจถูกรถทับโดยอุบัติเหตุ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศ
ออกแบบมาเพื่อความแม่นยำและความน่าเชื่อถือ อุปกรณ์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในผู้ผลิตเครื่องชาร์จ EV ห้องปฏิบัติการทดสอบ และหน่วยงานรับรองสำหรับการทดสอบความทนทานของขั้วต่อ EV การตรวจสอบความปลอดภัยของปลั๊กชาร์จ และการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด
อุปกรณ์จำลองการขับรถทับปลั๊กหรือขั้วต่อ EV ที่วางอยู่บนพื้นผิวคอนกรีต มีการใช้แรงกดที่กำหนดโดยใช้ยางรถยนต์มาตรฐานภายใต้สภาวะความเร็วและแรงดันที่ควบคุมได้
ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นงานจะคงที่ในขณะที่ผ่านรอบการกลิ้งซ้ำๆ ซึ่งจำลองสภาวะความเค้นในชีวิตจริง
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| สถานีทดสอบ | สถานีเดียว |
| ระบบควบคุม | การควบคุมอัจฉริยะ PLC + หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว |
| โหมดการทำงาน | สลับอัตโนมัติ / แมนนวลได้ |
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์ + ตัวลดเกียร์หนอน |
| ระยะการขับเคลื่อน | 0-2.0 ม. |
| ความเร็วในการขับเคลื่อน | 8±2 กม./ชม. (ปรับได้) |
| แรงกด | A. แรงกด (5000±250) N B. แรงกด (11000±550) N C. แรงกด 4893 N (1100 lbf) |
| การปรับแรง | ระบบถ่วงน้ำหนัก (4890-11000 N) |
| ประเภทของยาง | P225/75R15 + ยางรับน้ำหนัก |
| แรงดันลมยาง | 220±10 kPa / 218±13 kPa |
| วิธีการกลิ้ง | การเคลื่อนที่แบบลูกสูบของมอเตอร์เชิงเส้น |
| แผ่นฐาน | พื้นคอนกรีตจำลองพร้อมอุปกรณ์ยึด |
| การแสดงผล | การตั้งค่าพารามิเตอร์และการตรวจสอบผ่านหน้าจอสัมผัส |
| ระบบเบรก | กลไกเบรกป้องกันการชนในตัว |
| แหล่งจ่ายไฟ | AC 480V ±10%, 60Hz, 15 kW |
| ขนาด | ประมาณ 4700 × 1300 × 3000 มม. |
| น้ำหนัก | ประมาณ 2400 กก. |
อุปกรณ์มีโครงสร้างเหล็กกล้ารีดเย็นที่แข็งแรงพร้อมพื้นผิวเคลือบเทฟลอนเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน โครงสร้างภายในรวมส่วนประกอบสแตนเลสและอลูมิเนียมเพื่อให้มั่นใจในความทนทานในระยะยาว
กลไกการกลิ้งถูกนำทางด้วยรางสำหรับงานหนักและขับเคลื่อนด้วยระบบมอเตอร์แรงบิดสูง เพื่อให้การทำงานราบรื่นและสม่ำเสมอ ระบบถ่วงน้ำหนักที่ปรับได้ช่วยให้ควบคุมแรงกดได้อย่างแม่นยำ ในขณะที่แขนเครนในตัวช่วยให้การยกน้ำหนักทำได้ง่ายขึ้น
การทดสอบการทับของรถยนต์เป็นการประเมินว่าปลั๊กหรือขั้วต่อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สามารถทนทานต่อความเสียหายทางกลเมื่อถูกรถทับโดยอุบัติเหตุได้หรือไม่ สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและความทนทานของผลิตภัณฑ์ในสถานการณ์การใช้งานจริง
อุปกรณ์นี้สอดคล้องกับ:
เหมาะสำหรับการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของขั้วต่อการชาร์จ EV ทั่วโลก
อุปกรณ์นี้ออกแบบมาสำหรับ:
ระบบรองรับระดับแรงกดหลายระดับ:
สามารถปรับแรงได้โดยใช้ระบบถ่วงน้ำหนักที่สอบเทียบแล้ว
ใช่ ความเร็วในการกลิ้งสามารถปรับได้ผ่านระบบควบคุมมอเตอร์ โดยมีความเร็วในการทดสอบมาตรฐานที่ 8 ±2 กม./ชม. ตามที่กำหนดโดยมาตรฐาน IEC และ UL
ระบบมาพร้อมกับ:
ทั้งสองอย่างติดตั้งอยู่บนขอบล้อเหล็กและเติมลมตามข้อกำหนดมาตรฐาน
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | โปร่ง |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กรณีไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชุดต่อเดือน |
อุปกรณ์ทดสอบการทับของปลั๊ก EV ออกแบบมาเพื่อประเมินความทนทานทางกลและความปลอดภัยของขั้วต่อและปลั๊กของรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้สภาวะการถูกรถทับ ระบบนี้จำลองสถานการณ์จริงที่ขั้วต่อการชาร์จ EV อาจถูกรถทับโดยอุบัติเหตุ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศ
ออกแบบมาเพื่อความแม่นยำและความน่าเชื่อถือ อุปกรณ์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในผู้ผลิตเครื่องชาร์จ EV ห้องปฏิบัติการทดสอบ และหน่วยงานรับรองสำหรับการทดสอบความทนทานของขั้วต่อ EV การตรวจสอบความปลอดภัยของปลั๊กชาร์จ และการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด
อุปกรณ์จำลองการขับรถทับปลั๊กหรือขั้วต่อ EV ที่วางอยู่บนพื้นผิวคอนกรีต มีการใช้แรงกดที่กำหนดโดยใช้ยางรถยนต์มาตรฐานภายใต้สภาวะความเร็วและแรงดันที่ควบคุมได้
ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นงานจะคงที่ในขณะที่ผ่านรอบการกลิ้งซ้ำๆ ซึ่งจำลองสภาวะความเค้นในชีวิตจริง
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| สถานีทดสอบ | สถานีเดียว |
| ระบบควบคุม | การควบคุมอัจฉริยะ PLC + หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว |
| โหมดการทำงาน | สลับอัตโนมัติ / แมนนวลได้ |
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์ + ตัวลดเกียร์หนอน |
| ระยะการขับเคลื่อน | 0-2.0 ม. |
| ความเร็วในการขับเคลื่อน | 8±2 กม./ชม. (ปรับได้) |
| แรงกด | A. แรงกด (5000±250) N B. แรงกด (11000±550) N C. แรงกด 4893 N (1100 lbf) |
| การปรับแรง | ระบบถ่วงน้ำหนัก (4890-11000 N) |
| ประเภทของยาง | P225/75R15 + ยางรับน้ำหนัก |
| แรงดันลมยาง | 220±10 kPa / 218±13 kPa |
| วิธีการกลิ้ง | การเคลื่อนที่แบบลูกสูบของมอเตอร์เชิงเส้น |
| แผ่นฐาน | พื้นคอนกรีตจำลองพร้อมอุปกรณ์ยึด |
| การแสดงผล | การตั้งค่าพารามิเตอร์และการตรวจสอบผ่านหน้าจอสัมผัส |
| ระบบเบรก | กลไกเบรกป้องกันการชนในตัว |
| แหล่งจ่ายไฟ | AC 480V ±10%, 60Hz, 15 kW |
| ขนาด | ประมาณ 4700 × 1300 × 3000 มม. |
| น้ำหนัก | ประมาณ 2400 กก. |
อุปกรณ์มีโครงสร้างเหล็กกล้ารีดเย็นที่แข็งแรงพร้อมพื้นผิวเคลือบเทฟลอนเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน โครงสร้างภายในรวมส่วนประกอบสแตนเลสและอลูมิเนียมเพื่อให้มั่นใจในความทนทานในระยะยาว
กลไกการกลิ้งถูกนำทางด้วยรางสำหรับงานหนักและขับเคลื่อนด้วยระบบมอเตอร์แรงบิดสูง เพื่อให้การทำงานราบรื่นและสม่ำเสมอ ระบบถ่วงน้ำหนักที่ปรับได้ช่วยให้ควบคุมแรงกดได้อย่างแม่นยำ ในขณะที่แขนเครนในตัวช่วยให้การยกน้ำหนักทำได้ง่ายขึ้น
การทดสอบการทับของรถยนต์เป็นการประเมินว่าปลั๊กหรือขั้วต่อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สามารถทนทานต่อความเสียหายทางกลเมื่อถูกรถทับโดยอุบัติเหตุได้หรือไม่ สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและความทนทานของผลิตภัณฑ์ในสถานการณ์การใช้งานจริง
อุปกรณ์นี้สอดคล้องกับ:
เหมาะสำหรับการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของขั้วต่อการชาร์จ EV ทั่วโลก
อุปกรณ์นี้ออกแบบมาสำหรับ:
ระบบรองรับระดับแรงกดหลายระดับ:
สามารถปรับแรงได้โดยใช้ระบบถ่วงน้ำหนักที่สอบเทียบแล้ว
ใช่ ความเร็วในการกลิ้งสามารถปรับได้ผ่านระบบควบคุมมอเตอร์ โดยมีความเร็วในการทดสอบมาตรฐานที่ 8 ±2 กม./ชม. ตามที่กำหนดโดยมาตรฐาน IEC และ UL
ระบบมาพร้อมกับ:
ทั้งสองอย่างติดตั้งอยู่บนขอบล้อเหล็กและเติมลมตามข้อกำหนดมาตรฐาน
