|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | โปร่ง |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | เคสไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | t/t |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชุดต่อเดือน |
อุปกรณ์ทดสอบการขับทับปลั๊กและขั้วต่อ EV IEC 62196-1 การทดสอบความทนทานของเครื่องชาร์จ EV
ภาพรวม:
อุปกรณ์ทดสอบการขับทับยานยนต์ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อประเมินความทนทานของปลั๊กและขั้วต่อ EV ต่อการถูกรถยนต์ทับโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์เสริมสำหรับการชาร์จเป็นไปตามข้อกำหนด IEC 62196-1:2022 สำหรับความทนทานและความปลอดภัย โดยให้ข้อมูลการทดสอบที่เชื่อถือได้แก่ผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์
ระบบจำลองสถานการณ์จริงที่ขั้วต่อการชาร์จถูกวางไว้บนพื้นและถูกล้อรถยนต์ทับ โดยการใช้แรงและความเร็วที่ควบคุม อุปกรณ์จะประเมินว่าอุปกรณ์เสริมสามารถทนต่อความเสียหายได้โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยหรือการทำงาน
วัตถุประสงค์และหน้าที่:
การทดสอบความปลอดภัยและความทนทาน: วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าปลั๊กและขั้วต่อการชาร์จ EV สามารถทนต่อความเสียหายได้หากรถยนต์ขับทับ ซึ่งเป็นการทดสอบความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งกำหนดโดยมาตรฐานสากล เช่น IEC 62196-1
การจำลองสถานการณ์จริง: อุปกรณ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อจำลองแรงและการเคลื่อนที่ของยางรถยนต์จริงที่กลิ้งทับส่วนประกอบได้อย่างแม่นยำ ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเพื่อจำลองการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลัง
การปฏิบัติตามมาตรฐาน: ผู้ผลิตใช้อุปกรณ์นี้เพื่อทดสอบว่าผลิตภัณฑ์ของตนเป็นไปตามข้อกำหนดและพารามิเตอร์เฉพาะของมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์และไฟฟ้า
ส่วนประกอบและคุณสมบัติหลัก:
ยางและขอบล้อทดสอบ: อุปกรณ์ใช้ยางรถยนต์มาตรฐาน (เช่น P225/75R15) ที่ติดตั้งบนขอบล้อเหล็ก แรงดันลมยางถูกตั้งค่าเป็นค่ามาตรฐานเฉพาะ
กลไกการบดอัด: ระบบใช้แรงบดอัดเฉพาะกับส่วนประกอบ โดยทั่วไปคือ 5000 N สำหรับรถยนต์และ 11000 N สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ เซ็นเซอร์วัดแรงที่มีความแม่นยำและน้ำหนักที่ปรับได้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำของแรงที่ใช้
มอเตอร์และระบบขับเคลื่อน: เซอร์โวมอเตอร์รวมกับรางและลูกกลิ้งสำหรับงานหนักขับเคลื่อนยางทดสอบเพื่อจำลองการเคลื่อนที่ของรถยนต์ ซึ่งช่วยให้ควบคุมความเร็วและทิศทางของการกลิ้งทับได้อย่างแม่นยำ
ตัวยึดส่วนประกอบ: อุปกรณ์มีจิ๊กหรืออุปกรณ์เลื่อนเพื่อยึดส่วนประกอบที่กำลังทดสอบอย่างแน่นหนา ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เคลื่อนที่อย่างมากในระหว่างการทดสอบ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้สามารถวางในตำแหน่งต่างๆ เพื่อจำลองวิธีการวาง
พื้นทดสอบคอนกรีต: รายการทดสอบถูกวางบนพื้นผิวคอนกรีตหรือคล้ายซีเมนต์ ซึ่งจำลองสภาพแวดล้อมของพื้นที่จอดรถหรือโรงรถในโลกแห่งความเป็นจริง
ระบบควบคุม: ตัวควบคุมลอจิกแบบตั้งโปรแกรมได้ (PLC) พร้อมส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (หน้าจอสัมผัส) ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมและตรวจสอบพารามิเตอร์การทดสอบ เช่น ความเร็วและแรง
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| สถานีทดสอบ | สถานีเดียว |
| วิธีการควบคุม | PLC ควบคุมแบบบูรณาการพร้อมหน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว |
| โหมดการทำงาน | ควบคุมด้วยตนเองหรือควบคุมด้วยโปรแกรม |
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์ + ระบบเกียร์หนอน |
| ระยะชักการขับทับ | 0 – 2.0 ม. |
| แรงบดอัด | 5000 ± 250 N หรือ 11000 ± 550 N (ปรับได้) |
| ความเร็วในการขับทับ | (8 ± 2) กม./ชม. ปรับได้ |
| วิธีการกลิ้ง | ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เชิงเส้น การกลิ้งแบบลูกสูบไปข้างหน้าและข้างหลัง |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | ยาง 1× P225/75R15 + ขอบล้อ (สำหรับ 5000 N), ยางบรรทุกหนัก 1× + ขอบล้อ (สำหรับ 11000 N) |
| แรงดันลมยาง | (220 ± 10) kPa |
| แผ่นฐาน | พื้นจำลองซีเมนต์/คอนกรีตพร้อมแคลมป์ยึด |
| การปรับโหลด | ระบบถ่วงน้ำหนัก ปรับได้ด้วยเครนแบบยื่น |
| การแสดงผลและการจับเวลา | การตั้งค่าพารามิเตอร์หน้าจอสัมผัสและการแสดงรอบการทดสอบ |
| ระบบลดความเร็ว | กลไกการเบรกในตัวเพื่อป้องกันการชนกันอย่างรุนแรง |
| การป้องกันความปลอดภัย | รั้วป้องกัน การออกแบบป้องกันการเบี่ยงเบน ฐานดูดซับแรงกระแทกพร้อมล้อ |
การปฏิบัติตาม
IEC 62196-1:2022 ข้อ 33
IEC 62752:2016 ข้อ 9.34
การใช้งาน
การทดสอบปลั๊กและขั้วต่อ EV
การตรวจสอบความทนทานทางกลของอุปกรณ์เสริมสถานีชาร์จ
การทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดในห้องปฏิบัติการสำหรับการรับรองระดับสากล
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | โปร่ง |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | เคสไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | t/t |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชุดต่อเดือน |
อุปกรณ์ทดสอบการขับทับปลั๊กและขั้วต่อ EV IEC 62196-1 การทดสอบความทนทานของเครื่องชาร์จ EV
ภาพรวม:
อุปกรณ์ทดสอบการขับทับยานยนต์ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อประเมินความทนทานของปลั๊กและขั้วต่อ EV ต่อการถูกรถยนต์ทับโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์เสริมสำหรับการชาร์จเป็นไปตามข้อกำหนด IEC 62196-1:2022 สำหรับความทนทานและความปลอดภัย โดยให้ข้อมูลการทดสอบที่เชื่อถือได้แก่ผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์
ระบบจำลองสถานการณ์จริงที่ขั้วต่อการชาร์จถูกวางไว้บนพื้นและถูกล้อรถยนต์ทับ โดยการใช้แรงและความเร็วที่ควบคุม อุปกรณ์จะประเมินว่าอุปกรณ์เสริมสามารถทนต่อความเสียหายได้โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยหรือการทำงาน
วัตถุประสงค์และหน้าที่:
การทดสอบความปลอดภัยและความทนทาน: วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าปลั๊กและขั้วต่อการชาร์จ EV สามารถทนต่อความเสียหายได้หากรถยนต์ขับทับ ซึ่งเป็นการทดสอบความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งกำหนดโดยมาตรฐานสากล เช่น IEC 62196-1
การจำลองสถานการณ์จริง: อุปกรณ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อจำลองแรงและการเคลื่อนที่ของยางรถยนต์จริงที่กลิ้งทับส่วนประกอบได้อย่างแม่นยำ ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเพื่อจำลองการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลัง
การปฏิบัติตามมาตรฐาน: ผู้ผลิตใช้อุปกรณ์นี้เพื่อทดสอบว่าผลิตภัณฑ์ของตนเป็นไปตามข้อกำหนดและพารามิเตอร์เฉพาะของมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์และไฟฟ้า
ส่วนประกอบและคุณสมบัติหลัก:
ยางและขอบล้อทดสอบ: อุปกรณ์ใช้ยางรถยนต์มาตรฐาน (เช่น P225/75R15) ที่ติดตั้งบนขอบล้อเหล็ก แรงดันลมยางถูกตั้งค่าเป็นค่ามาตรฐานเฉพาะ
กลไกการบดอัด: ระบบใช้แรงบดอัดเฉพาะกับส่วนประกอบ โดยทั่วไปคือ 5000 N สำหรับรถยนต์และ 11000 N สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ เซ็นเซอร์วัดแรงที่มีความแม่นยำและน้ำหนักที่ปรับได้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำของแรงที่ใช้
มอเตอร์และระบบขับเคลื่อน: เซอร์โวมอเตอร์รวมกับรางและลูกกลิ้งสำหรับงานหนักขับเคลื่อนยางทดสอบเพื่อจำลองการเคลื่อนที่ของรถยนต์ ซึ่งช่วยให้ควบคุมความเร็วและทิศทางของการกลิ้งทับได้อย่างแม่นยำ
ตัวยึดส่วนประกอบ: อุปกรณ์มีจิ๊กหรืออุปกรณ์เลื่อนเพื่อยึดส่วนประกอบที่กำลังทดสอบอย่างแน่นหนา ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เคลื่อนที่อย่างมากในระหว่างการทดสอบ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้สามารถวางในตำแหน่งต่างๆ เพื่อจำลองวิธีการวาง
พื้นทดสอบคอนกรีต: รายการทดสอบถูกวางบนพื้นผิวคอนกรีตหรือคล้ายซีเมนต์ ซึ่งจำลองสภาพแวดล้อมของพื้นที่จอดรถหรือโรงรถในโลกแห่งความเป็นจริง
ระบบควบคุม: ตัวควบคุมลอจิกแบบตั้งโปรแกรมได้ (PLC) พร้อมส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร (หน้าจอสัมผัส) ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมและตรวจสอบพารามิเตอร์การทดสอบ เช่น ความเร็วและแรง
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| สถานีทดสอบ | สถานีเดียว |
| วิธีการควบคุม | PLC ควบคุมแบบบูรณาการพร้อมหน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว |
| โหมดการทำงาน | ควบคุมด้วยตนเองหรือควบคุมด้วยโปรแกรม |
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์ + ระบบเกียร์หนอน |
| ระยะชักการขับทับ | 0 – 2.0 ม. |
| แรงบดอัด | 5000 ± 250 N หรือ 11000 ± 550 N (ปรับได้) |
| ความเร็วในการขับทับ | (8 ± 2) กม./ชม. ปรับได้ |
| วิธีการกลิ้ง | ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เชิงเส้น การกลิ้งแบบลูกสูบไปข้างหน้าและข้างหลัง |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | ยาง 1× P225/75R15 + ขอบล้อ (สำหรับ 5000 N), ยางบรรทุกหนัก 1× + ขอบล้อ (สำหรับ 11000 N) |
| แรงดันลมยาง | (220 ± 10) kPa |
| แผ่นฐาน | พื้นจำลองซีเมนต์/คอนกรีตพร้อมแคลมป์ยึด |
| การปรับโหลด | ระบบถ่วงน้ำหนัก ปรับได้ด้วยเครนแบบยื่น |
| การแสดงผลและการจับเวลา | การตั้งค่าพารามิเตอร์หน้าจอสัมผัสและการแสดงรอบการทดสอบ |
| ระบบลดความเร็ว | กลไกการเบรกในตัวเพื่อป้องกันการชนกันอย่างรุนแรง |
| การป้องกันความปลอดภัย | รั้วป้องกัน การออกแบบป้องกันการเบี่ยงเบน ฐานดูดซับแรงกระแทกพร้อมล้อ |
การปฏิบัติตาม
IEC 62196-1:2022 ข้อ 33
IEC 62752:2016 ข้อ 9.34
การใช้งาน
การทดสอบปลั๊กและขั้วต่อ EV
การตรวจสอบความทนทานทางกลของอุปกรณ์เสริมสถานีชาร์จ
การทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดในห้องปฏิบัติการสำหรับการรับรองระดับสากล
