UL 2594 ข้อ 58 อินเตอร์เฟซการชาร์จ เครื่องทดสอบรถยนต์ 5000/11000N ความจุ

UL 2594 ข้อ 58 อินเตอร์เฟซการชาร์จ เครื่องทดสอบรถยนต์ 5000/11000N ความจุ

ข้อมูลสินค้า:

ขนาดความหนาของเครื่องจักร2022, IEC 62752:2016 ข้อ 934เป็นต้น

ตัวอย่างและข้อจํากัด: พล็อกไฟฟ้า, พล็อกรถยนต์ และกล่องฟังก์ชันที่มีสายไฟที่แนะนําโดยผู้ผลิต

วัตถุประสงค์การทดสอบ: ใช้ในการดําเนินการทดสอบการบดรถยนต์บนเครื่องชาร์จพหลกไฟฟ้าของรถยนต์, พหลกรถยนต์และกล่องฟังก์ชันเพื่อกําหนดความน่าเชื่อถือของพวกเขาหลังจากถูกบด

หลักการการทดสอบ: วางพัสดุไฟฟ้าและพัสดุรถด้วยสายไฟที่แนะนําโดยผู้ผลิตโดยสุ่มบนพื้นซีเมนต์ใช้แรงดันม้วน (5000±250) N หรือ (11000N±550) N กับยางรถยนต์ที่มีภาระเท่า P225/75R15, and roll over the power plug or plug function box at a speed of (8±2)km/h (tire inflation pressure 220±10)kPa to simulate the ability of the power plug or plug function box to withstand vehicle rolling damage. เข็มขัดตัวอย่างป้องกันตัวอย่างจากการเคลื่อนไหว

โครงสร้างและลักษณะ:

อุปกรณ์ถูกออกแบบด้วยโครงสร้างกล่องป้องกันแผ่นเหล็กม้วนเย็น ด้านบนของกล่องถูกทาสี ด้านล่างของกล่องถูกเคลือบด้วยพื้นซีเมนต์จําลองอุปกรณ์ม้วนสามารถจําลองยางรถยนต์ม้วนบนวัตถุและเลื่อนขึ้นและลงอย่างอิสระ. พล็อกการชาร์จสตาร์จมีแรงกดดันเดียวกัน. อุปกรณ์ขับเคลื่อนขับเคลื่อนกลไกการม้วนเพื่อบรรลุการเคลื่อนย้ายไปข้างหน้าและด้านหลังส่วนประกอบหลักทําจากสแตนเลสและอลูมิเนียม. (ตรวจสอบว่ายางเคลื่อนตัวอย่างในสภาพเคลื่อนปกติ)

ลักษณะหลัก ๆ ดังนี้:
1ชาซีของอุปกรณ์นี้ได้รับการปรับปรุงด้วยฝาปกป้องเพื่อรับประกันความปลอดภัยของกระบวนการทดสอบ; ด้านล่างของกล่องถูกล็อคกับพื้นด้วยสกรูขยายมันถูกนําทางโดยรถเลื่อนที่หนัก, กล่องกลุ่มสไลด์, และพลังงานถูกขับเคลื่อนโดยมอเตอร์แรงสูงรวมกับเครื่องลดหมุนเพื่อขับเคลื่อนแกนหลักหมุนไปยังความเร็วการทดสอบเพื่อส่งเสริมการทดสอบ Rolling.อุปกรณ์เลื่อนสําหรับการติดตั้งตัวอย่างมีอุปกรณ์ติดตั้งกล่องทํางานเพื่อตอบสนองความต้องการมาตรฐาน.
2อุปกรณ์ปรับความดันม้วนถูกออกแบบเป็นโครงสร้างที่ปรับได้ ยาง, กรอบเลื่อนด้านบนและด้านล่างและ counterweights ที่ตัวอย่างถือเป็นน้ําหนักของการทดสอบ
3อุปกรณ์ใช้รูปแบบการทํางานของยางด้านหน้าและด้านหลัง (ทิศทางการม้วนการทดสอบถูกขับเคลื่อนโดยมอเตอร์เพื่อม้วนยางในการหมุนไปข้างหน้าและด้านหลัง) โดยรักษาตัวอย่างคงที่ซึ่งสามารถจําลองการม้วนแบบสลับของยางรถยนต์ได้อย่างจริงจังที่สุด และจําลองการม้วนตัวอย่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ.
4ระบบควบคุมเป็นกลไกอิสระ เจ้าของมี PLC การควบคุมและการทํางานจอสัมผัสหลุมติดตั้งคงที่และการเชื่อมต่อสายพานถูกติดตั้งที่ด้านล่างสําหรับการติดตั้งและเชื่อมต่อง่าย.

ปริมาตรเทคนิค: