|
| MOQ: | 1 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15days |
IEC 62196 ยานพาหนะขับผ่านอุปกรณ์ทดสอบสำหรับปลั๊กชาร์จ
ข้อมูลผลิตภัณฑ์:
อุปกรณ์ทดสอบใช้เพื่อตรวจสอบว่าปลั๊กหรือขั้วต่อของยานพาหนะต้องมีความต้านทานเพียงพอต่อความเสียหายจากการถูกรถขับทับหรือไม่ เว้นแต่จะมีระบบจัดการสายเคเบิลที่ป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เสริมถูกทิ้งไว้บนพื้น
หลักการทดสอบ:
อุปกรณ์เสริมที่ต่อด้วยสายเคเบิลขนาดต่ำสุดของประเภทที่แนะนำโดยผู้ผลิตจะต้องวางบนพื้นคอนกรีตในตำแหน่งที่เหลือตามปกติต้องใช้แรงกดทับที่ (5000±250) N หรือ (11000±550) N กับยางรถยนต์ทั่วไป P225/75R15 หรือยางเทียบเท่าที่เหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุก ติดตั้งบนขอบล้อเหล็กและเติมลมด้วยแรงดัน ( 2.2±0.1) บาร์ให้หมุนล้อทับขั้วต่อหรือปลั๊กของรถด้วยความเร็ว (8±2) กม./ชม.อุปกรณ์เสริมจะต้องถูกวางในตำแหน่งพักตามธรรมชาติก่อนที่จะใช้แรงไปในทิศทางที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละตัวอย่างอุปกรณ์เสริมที่ทดสอบต้องยึดหรือปิดกั้นในตำแหน่งคงที่เพื่อไม่ให้เคลื่อนที่อย่างมากระหว่างการใช้แรงที่ใช้ไม่ว่าในกรณีใด ๆ แรงที่จะนำไปใช้กับหมุดที่ยื่นออกมา
โครงสร้าง:
โครงอุปกรณ์ได้รับการเคลือบด้วยฝาครอบป้องกันเพื่อความปลอดภัยของกระบวนการทดสอบด้านล่างของแชสซีมีแผ่นรองรับแรงกระแทกและโครงสร้างรอกเพื่อให้ติดตั้งและถอดประกอบได้ง่ายการทดสอบการกลิ้งทำได้โดยรางรางสำหรับงานหนัก การเลื่อนชุดลูกกลิ้ง มอเตอร์เซอร์โวกำลังสูงร่วมกับตัวลดกังหันที่ขับแกนหมุนเพื่อให้ได้ความเร็วทดสอบอุปกรณ์เลื่อนสำหรับยึดตัวอย่างมีอุปกรณ์จับยึดกล่องฟังก์ชัน และตัวจับสามารถปรับได้ในระดับสากล (สามารถปรับขึ้นและลง ซ้ายและขวาตามขนาดและรูปร่างของชิ้นงานทดสอบ) ยูนิตหลักประกอบด้วยการควบคุม PLC , หน้าจอสัมผัส, ลูกล้อและสายเชื่อมต่อ, เคลื่อนย้ายและเชื่อมต่อได้ง่าย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| สถานีทดสอบ | เดี่ยว |
| วิธีการควบคุมไฟฟ้า | การควบคุมแบบบูรณาการอัจฉริยะของ PLC, การทำงานของส่วนต่อประสานระบบสัมผัสสีแบบ humanized |
| โหมดขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ |
| แบกภาระ |
ก. แรงบด (5000±250) N B. แรงบด (11000±550) N |
| ขับเร็วเกินไป |
(8±2) กม./ชม. สำหรับ (5000±250) N การทดสอบ 0~5 กม./ชม. สามารถตั้งค่าได้ (11000±550) N การทดสอบ |
| วิธีโรลโอเวอร์ | โมดูลมอเตอร์แนวราบใช้เพื่อขับเคลื่อนยางรถยนต์เพื่อจำลองการเคลื่อนที่แบบลูกสูบด้านหน้าและด้านหลัง (เพื่อจำลองความเสียหายที่เกิดจากการพลิกคว่ำโดยไม่ได้ตั้งใจไปยังขั้วต่อหรือปลั๊กของรถขณะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลังในที่เกิดเหตุ) |
| กำลังโหลดแรงบด | การใช้ตุ้มน้ำหนักเสริมเพื่อใช้แรงในการบด |
| ขับรถข้ามยาง |
ST225 / 75R15 2 ชิ้น อันหนึ่งสำหรับการทดสอบ (5000±250) N อีกอันสำหรับ (11000±550) N การทดสอบ |
| แรงดันลมยาง | (2.2±0.1) บาร์ |
| ชั้นทดสอบ | แผ่นพื้นพื้นซีเมนต์/คอนกรีต |
| อุปกรณ์ยก | รอกไฟฟ้า |
| การติดตั้งยาง | รอกไฟฟ้ายกและปรับโครงสร้าง |
| ความเร็วในการขับรถ | สามารถแสดงและตั้งค่าบนหน้าจอสัมผัสได้ |
| วิธีการดูดซับแรงกระแทก | สปริงแดมป์ |
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15days |
IEC 62196 ยานพาหนะขับผ่านอุปกรณ์ทดสอบสำหรับปลั๊กชาร์จ
ข้อมูลผลิตภัณฑ์:
อุปกรณ์ทดสอบใช้เพื่อตรวจสอบว่าปลั๊กหรือขั้วต่อของยานพาหนะต้องมีความต้านทานเพียงพอต่อความเสียหายจากการถูกรถขับทับหรือไม่ เว้นแต่จะมีระบบจัดการสายเคเบิลที่ป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เสริมถูกทิ้งไว้บนพื้น
หลักการทดสอบ:
อุปกรณ์เสริมที่ต่อด้วยสายเคเบิลขนาดต่ำสุดของประเภทที่แนะนำโดยผู้ผลิตจะต้องวางบนพื้นคอนกรีตในตำแหน่งที่เหลือตามปกติต้องใช้แรงกดทับที่ (5000±250) N หรือ (11000±550) N กับยางรถยนต์ทั่วไป P225/75R15 หรือยางเทียบเท่าที่เหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุก ติดตั้งบนขอบล้อเหล็กและเติมลมด้วยแรงดัน ( 2.2±0.1) บาร์ให้หมุนล้อทับขั้วต่อหรือปลั๊กของรถด้วยความเร็ว (8±2) กม./ชม.อุปกรณ์เสริมจะต้องถูกวางในตำแหน่งพักตามธรรมชาติก่อนที่จะใช้แรงไปในทิศทางที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละตัวอย่างอุปกรณ์เสริมที่ทดสอบต้องยึดหรือปิดกั้นในตำแหน่งคงที่เพื่อไม่ให้เคลื่อนที่อย่างมากระหว่างการใช้แรงที่ใช้ไม่ว่าในกรณีใด ๆ แรงที่จะนำไปใช้กับหมุดที่ยื่นออกมา
โครงสร้าง:
โครงอุปกรณ์ได้รับการเคลือบด้วยฝาครอบป้องกันเพื่อความปลอดภัยของกระบวนการทดสอบด้านล่างของแชสซีมีแผ่นรองรับแรงกระแทกและโครงสร้างรอกเพื่อให้ติดตั้งและถอดประกอบได้ง่ายการทดสอบการกลิ้งทำได้โดยรางรางสำหรับงานหนัก การเลื่อนชุดลูกกลิ้ง มอเตอร์เซอร์โวกำลังสูงร่วมกับตัวลดกังหันที่ขับแกนหมุนเพื่อให้ได้ความเร็วทดสอบอุปกรณ์เลื่อนสำหรับยึดตัวอย่างมีอุปกรณ์จับยึดกล่องฟังก์ชัน และตัวจับสามารถปรับได้ในระดับสากล (สามารถปรับขึ้นและลง ซ้ายและขวาตามขนาดและรูปร่างของชิ้นงานทดสอบ) ยูนิตหลักประกอบด้วยการควบคุม PLC , หน้าจอสัมผัส, ลูกล้อและสายเชื่อมต่อ, เคลื่อนย้ายและเชื่อมต่อได้ง่าย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| สถานีทดสอบ | เดี่ยว |
| วิธีการควบคุมไฟฟ้า | การควบคุมแบบบูรณาการอัจฉริยะของ PLC, การทำงานของส่วนต่อประสานระบบสัมผัสสีแบบ humanized |
| โหมดขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ |
| แบกภาระ |
ก. แรงบด (5000±250) N B. แรงบด (11000±550) N |
| ขับเร็วเกินไป |
(8±2) กม./ชม. สำหรับ (5000±250) N การทดสอบ 0~5 กม./ชม. สามารถตั้งค่าได้ (11000±550) N การทดสอบ |
| วิธีโรลโอเวอร์ | โมดูลมอเตอร์แนวราบใช้เพื่อขับเคลื่อนยางรถยนต์เพื่อจำลองการเคลื่อนที่แบบลูกสูบด้านหน้าและด้านหลัง (เพื่อจำลองความเสียหายที่เกิดจากการพลิกคว่ำโดยไม่ได้ตั้งใจไปยังขั้วต่อหรือปลั๊กของรถขณะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลังในที่เกิดเหตุ) |
| กำลังโหลดแรงบด | การใช้ตุ้มน้ำหนักเสริมเพื่อใช้แรงในการบด |
| ขับรถข้ามยาง |
ST225 / 75R15 2 ชิ้น อันหนึ่งสำหรับการทดสอบ (5000±250) N อีกอันสำหรับ (11000±550) N การทดสอบ |
| แรงดันลมยาง | (2.2±0.1) บาร์ |
| ชั้นทดสอบ | แผ่นพื้นพื้นซีเมนต์/คอนกรีต |
| อุปกรณ์ยก | รอกไฟฟ้า |
| การติดตั้งยาง | รอกไฟฟ้ายกและปรับโครงสร้าง |
| ความเร็วในการขับรถ | สามารถแสดงและตั้งค่าบนหน้าจอสัมผัสได้ |
| วิธีการดูดซับแรงกระแทก | สปริงแดมป์ |
