IEC 62196-1 ตัวเชื่อมต่อยานพาหนะเครื่องมือทดสอบอุปกรณ์ล็อคแรงถอนกำลังถอน
| Applied Standard: | IEC 62196-1: 2020 | Applied Clause: | ข้อ 14.1.5, 14.1.6, |
| Applied Figure: | รูปที่ 13 และรูปที่ 14 | Applied Table: | ตารางที่ 5 |
| Operation Method: | คู่มือ | Test Plugs: | ที่กำหนดเอง |
| High Light: | อุปกรณ์ล็อคแรงถอนตัวเชื่อมต่อยานพาหนะ,IEC 62196-1 อุปกรณ์ล็อคแรงถอน |
||
IEC 62196-1 ตัวเชื่อมต่อยานพาหนะเครื่องมือทดสอบแรงดึงอุปกรณ์ล็อค
ข้อมูลผลิตภัณฑ์:
อุปกรณ์ทดสอบนี้เป็นไปตาม IEC 62196-1:2020 ข้อ 14.1.5, 14.1.6, fig13, fig14, IEC 62196-1:2014 ข้อ 17.2ใช้เพื่อตรวจสอบแรงสูงสุดที่ต้องใช้เมื่อถอดปลั๊กทดสอบออกจากเต้ารับหรือขั้วต่อของยานพาหนะ และแรงต่ำสุดที่ต้องใช้เมื่อดึงพินแบบขั้นเดียวออกจากซ็อกเก็ตนอกจากนี้ยังใช้เพื่อตรวจสอบการออกแบบของท่อสัมผัสสามารถรับประกันความต่อเนื่องของการสัมผัสที่เพียงพอก่อนและหลังการทำงานจำนวนหนึ่งที่สอดคล้องกับอายุการใช้งาน
การทดสอบแรงถอนสูงสุด:
แรงถอนสูงสุดของเต้ารับต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของตารางที่ 1
ใช้แรงดึงสูงสุดที่กำหนดในมาตรฐาน (แรงรวมของน้ำหนักหลัก น้ำหนักเสริม ตะขอ (อุปกรณ์หนีบ) กับปลั๊กทดสอบ เมื่อน้ำหนักเสริมลดลงจากความสูง 50 มม. ปลั๊กควรออกมาจากซ็อกเก็ต .
ผู้ใช้ควรเลือกน้ำหนักที่เหมาะสมสำหรับการทดสอบตามตารางต่อไปนี้:
ตารางที่ 1
|
ประเภทตัวอย่าง (เอซี เอ) |
การถอนเงิน นู๋ |
น้ำหนักหลัก นู๋ |
น้ำหนักเสริม นู๋ |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
|
ประเภทตัวอย่าง (ดีซี เอ) |
|||
| อะไรก็ได้ | 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 |
| ข้อ 17.2 ก | |||
| <59 | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| หมายเหตุ: น้ำหนักหลักประกอบด้วยปลั๊กทดสอบและน้ำหนักเบ็ดแล้ว | |||
แรงถอนขั้นต่ำ:
ใส่เกจที่มีแรงถอนขั้นต่ำที่ระบุในมาตรฐาน (นั่นคือ พินทดสอบ (พินเดียว) ที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ มวลรวมของพินควรเท่ากับค่าที่ระบุในตาราง) ลงในแต่ละอัน เต้ารับแต่ละอันในเต้ารับห้ามถอดเกจออกจากซ็อกเก็ตภายใน 30 วินาที
ตารางที่ 2
|
เส้นผ่านศูนย์กลางขาที่กำหนด มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางของเกจ มม. +0 -0.01 |
ขั้นต่ำ แรงทั้งหมด นู๋ |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| หมายเหตุ: แรงถอนขั้นต่ำรวมน้ำหนักของเกจแล้ว | ||
การตรวจสอบอุปกรณ์ล็อค:
เต้ารับไฟฟ้าแบบสวิตช์หรือคอนเน็กเตอร์รถยนต์ที่มีอินเตอร์ล็อคถูกยึดไว้กับส่วนรองรับของอุปกรณ์เพื่อให้แกนของการแยกอยู่ในแนวนอนเมื่ออุปกรณ์สลักยึดปลั๊กเข้ากับเต้ารับหรือขั้วต่อของรถยนต์ในตำแหน่งที่เชื่อมต่อ จะมีการดึงสายตามแนวแกนกับสายเคเบิลที่ต่อเข้ากับปลั๊กที่เหมาะสมซึ่งเสียบอยู่ในเต้ารับที่มีสวิตช์หรือขั้วต่อรถยนต์ที่มีลูกโซ่
IEC 62196-1 ระบบทดสอบความทนทานต่อกระแสระยะสั้นสำหรับปืนชาร์จ EV และเซอร์กิตเบรกเกอร์
IEC 62196-1 Short-Time Withstand Current Test System For EV Charging Guns & Circuit Breakers The Short-Time Withstand Current Test System is professional equipment for short-circuit withstand current testing of EV charging guns, circuit breakers, distribution transformers, ring main units, cable ...
UL 2594 Cla.58 EV ปลั๊กชาร์จ Drive-Over 4893N อุปกรณ์ทดสอบ
UL 2594 Cla.58 EV Charging Plug Drive-Over 4893N Test Equipment The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle, unless it is provided with a cable management system which prevents the accessory from ...
อุปกรณ์ทดสอบแรงกระแทกแบบลูกตุ้มสำหรับเครื่องชาร์จ EV ตามมาตรฐาน IEC 61851-1 พร้อมลูกตุ้มและค้อนตก
IEC 61851-1 EV Charger Pendulum Impact Test Equipment Complete testing solution with pendulum and drop hammer impact methods for comprehensive mechanical strength evaluation. Product Overview The EV Charger IK Impact Test Equipment evaluates the mechanical strength and impact resistance of electric ...
IEC 62196-1 EV Plug-Drive-Over Crushing Test Equipment สําหรับการทดสอบการบดสับเชื่อมรถยนต์
IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment The EV Plug Drive-Over Test Equipment is designed to evaluate the mechanical durability and safety of electric vehicle connectors and plugs under vehicle crushing conditions. This system simulates real-world scenarios where EV charging ...
