|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | โปร่ง |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | เคสไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | t/t |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชุดต่อเดือน |
อุปกรณ์ทดสอบการติดตั้งสายชาร์จ EV IEC 61851-1 เครื่องทดสอบแรงดึงและแรงหมุน
ข้อมูลสินค้า:
เครื่องทดสอบการดึงและทอร์คของเคเบิลแอนคอร์เกจนี้ถูกพัฒนาเป็นพิเศษสําหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งตรงกับ IEC 61851-1 อย่างเต็มที่:2017ข้อ 116มันประเมินว่า เครื่องเชื่อมชาร์จและชุดสายไฟฟ้าสามารถทนความกดแรงและความเครียดการบิดที่กําหนดไว้ได้อย่างน่าเชื่อถือ เพื่อรับประกันความทนทานระยะยาวและความปลอดภัยของผู้ใช้
การ ใช้ และ เป้าหมาย
ออกแบบเพื่อทดสอบสายเชื่อมต่อสายไฟฟ้าของสถานีชาร์จ EV
ตรวจสอบความแข็งแรงทางกลของการชาร์จเครื่องเชื่อมปืนภายใต้แรงดึงซ้ําและทอร์ค
ช่วยให้แน่ใจว่าการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและผลงานสากล
หลักการทํางาน
อุปกรณ์ใช้แรงดึงที่ควบคุมผ่านวงล้อ eccentric หรือกลไกสกรูที่ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์, ด้วยความเร็วของมอเตอร์ที่ปรับได้เพื่อรับประกันการบรรทุกที่แม่นยําเครื่องยนต์รวมกับน้ําหนักตู้และตัวสลับเวลา ส่งผลให้การใช้หมุนที่มั่นคงและซ้ํา.
ลักษณะสําคัญ
การใช้ความเข้มข้นและแรงหมุนที่ขึ้นอยู่กับน้ําหนัก ผ่านแขนหมุนและน้ําหนัก
ระบบควบคุม PLC สําหรับวงจรการทดสอบอัตโนมัติและฟังก์ชันการกําหนดเวลา
การหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อจํานวนวงจรการทดสอบหรือระยะเวลาการทดสอบถูกบรรลุ
การตรวจสอบความสอดคล้องอย่างชัดเจน: หลังจากการทดสอบ ความยืดหยุ่นสูงสุดของสายเชื่อมชาร์จต้องอยู่ในขอบเขตที่ต้องการของมาตรฐาน
สภาพแวดล้อมการใช้งาน
พลังงานไฟฟ้า: AC220V ± 10%, 50/60Hz, 1kW
อุณหภูมิการทํางาน: 0~40°C, ความชื้น: 30~90%
ขนาด: ประมาณ 1600 ((W) × 600 ((D) × 1450 ((H) mm
น้ําหนักเครื่อง: ประมาณ 180 กิโลกรัม
อุปกรณ์นี้เป็นเครื่องมือควบคุมคุณภาพที่จําเป็นสําหรับผู้ผลิต EVSE (อุปกรณ์จําหน่ายรถไฟฟ้า) ห้องทดสอบและหน่วยงานรับรองช่วยให้สินค้าชาร์จตรงกับมาตรฐานความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยระดับนานาชาติ.
ปริมาตรเทคนิค:
| เนื้อหาการทดสอบ | การทดสอบความยืดหยุ่นและการทดสอบทอร์คของสถานีชาร์จ EV |
| ภาพแผนกโครงสร้างอุปกรณ์ | โครงการอ้างอิง |
| รูปแบบการทํางาน | การควบคุม PLC อัตโนมัติ การทํางานด้วยจอสัมผัส |
| โหมดขับขี่ | เครื่องไฟฟ้า |
| ดึงใช้ | ตอบสนอง 160N, 200N, 240N, 250N, 500N รายละเอียด โดยการวางน้ําหนัก |
| ปั่นใช้ | ตอบสนอง 0.6N·m, 0.7N·m, 1.4N·m, 2.7N·m, 5.4N·m, 11.0N·m, 16.3N·m รายละเอียด,ทําโดยการวางหนัก |
| ล้อหมุน | R100mm(Ф200mm) ± 0.5mm |
| อัตราความถี่ | 1 ครั้ง/วินาที, เวลาดึงจริงถูกตรวจพบโดยสัญญาณไฟฟ้า |
| วงจรดึง | 1-999999 วงจร สามารถตั้งค่าได้ล่วงหน้า โดยกําหนดตั้งค่า 100±1 วงจร |
| เวลาการใช้ทอร์ค | 0-99H59M59S สามารถตั้งค่าได้ |
| การป้องกันการล้มเหลวไฟฟ้า | มีฟังก์ชันความจําในการเก็บข้อมูลปิด |
| เครื่องติดตั้ง | เครื่องกั้นสากล 1 ชุด |
| ตารางการคัดเลือกการจับคู่น้ําหนัก | |
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | โปร่ง |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | เคสไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | t/t |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชุดต่อเดือน |
อุปกรณ์ทดสอบการติดตั้งสายชาร์จ EV IEC 61851-1 เครื่องทดสอบแรงดึงและแรงหมุน
ข้อมูลสินค้า:
เครื่องทดสอบการดึงและทอร์คของเคเบิลแอนคอร์เกจนี้ถูกพัฒนาเป็นพิเศษสําหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งตรงกับ IEC 61851-1 อย่างเต็มที่:2017ข้อ 116มันประเมินว่า เครื่องเชื่อมชาร์จและชุดสายไฟฟ้าสามารถทนความกดแรงและความเครียดการบิดที่กําหนดไว้ได้อย่างน่าเชื่อถือ เพื่อรับประกันความทนทานระยะยาวและความปลอดภัยของผู้ใช้
การ ใช้ และ เป้าหมาย
ออกแบบเพื่อทดสอบสายเชื่อมต่อสายไฟฟ้าของสถานีชาร์จ EV
ตรวจสอบความแข็งแรงทางกลของการชาร์จเครื่องเชื่อมปืนภายใต้แรงดึงซ้ําและทอร์ค
ช่วยให้แน่ใจว่าการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและผลงานสากล
หลักการทํางาน
อุปกรณ์ใช้แรงดึงที่ควบคุมผ่านวงล้อ eccentric หรือกลไกสกรูที่ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์, ด้วยความเร็วของมอเตอร์ที่ปรับได้เพื่อรับประกันการบรรทุกที่แม่นยําเครื่องยนต์รวมกับน้ําหนักตู้และตัวสลับเวลา ส่งผลให้การใช้หมุนที่มั่นคงและซ้ํา.
ลักษณะสําคัญ
การใช้ความเข้มข้นและแรงหมุนที่ขึ้นอยู่กับน้ําหนัก ผ่านแขนหมุนและน้ําหนัก
ระบบควบคุม PLC สําหรับวงจรการทดสอบอัตโนมัติและฟังก์ชันการกําหนดเวลา
การหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อจํานวนวงจรการทดสอบหรือระยะเวลาการทดสอบถูกบรรลุ
การตรวจสอบความสอดคล้องอย่างชัดเจน: หลังจากการทดสอบ ความยืดหยุ่นสูงสุดของสายเชื่อมชาร์จต้องอยู่ในขอบเขตที่ต้องการของมาตรฐาน
สภาพแวดล้อมการใช้งาน
พลังงานไฟฟ้า: AC220V ± 10%, 50/60Hz, 1kW
อุณหภูมิการทํางาน: 0~40°C, ความชื้น: 30~90%
ขนาด: ประมาณ 1600 ((W) × 600 ((D) × 1450 ((H) mm
น้ําหนักเครื่อง: ประมาณ 180 กิโลกรัม
อุปกรณ์นี้เป็นเครื่องมือควบคุมคุณภาพที่จําเป็นสําหรับผู้ผลิต EVSE (อุปกรณ์จําหน่ายรถไฟฟ้า) ห้องทดสอบและหน่วยงานรับรองช่วยให้สินค้าชาร์จตรงกับมาตรฐานความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยระดับนานาชาติ.
ปริมาตรเทคนิค:
| เนื้อหาการทดสอบ | การทดสอบความยืดหยุ่นและการทดสอบทอร์คของสถานีชาร์จ EV |
| ภาพแผนกโครงสร้างอุปกรณ์ | โครงการอ้างอิง |
| รูปแบบการทํางาน | การควบคุม PLC อัตโนมัติ การทํางานด้วยจอสัมผัส |
| โหมดขับขี่ | เครื่องไฟฟ้า |
| ดึงใช้ | ตอบสนอง 160N, 200N, 240N, 250N, 500N รายละเอียด โดยการวางน้ําหนัก |
| ปั่นใช้ | ตอบสนอง 0.6N·m, 0.7N·m, 1.4N·m, 2.7N·m, 5.4N·m, 11.0N·m, 16.3N·m รายละเอียด,ทําโดยการวางหนัก |
| ล้อหมุน | R100mm(Ф200mm) ± 0.5mm |
| อัตราความถี่ | 1 ครั้ง/วินาที, เวลาดึงจริงถูกตรวจพบโดยสัญญาณไฟฟ้า |
| วงจรดึง | 1-999999 วงจร สามารถตั้งค่าได้ล่วงหน้า โดยกําหนดตั้งค่า 100±1 วงจร |
| เวลาการใช้ทอร์ค | 0-99H59M59S สามารถตั้งค่าได้ |
| การป้องกันการล้มเหลวไฟฟ้า | มีฟังก์ชันความจําในการเก็บข้อมูลปิด |
| เครื่องติดตั้ง | เครื่องกั้นสากล 1 ชุด |
| ตารางการคัดเลือกการจับคู่น้ําหนัก | |
