|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | Customized |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กล่องพลายเวย์ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 25 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชุดต่อเดือน |
IEC 60068-2-75 การทดสอบความแข็งแรงทางกล เครื่องทดสอบการกระแทก Pendulum สําหรับเครื่องชาร์จ EV
ข้อมูลสินค้า:
สอดคล้องกับมาตรฐาน EN IEC 61851-1-2019, 12.11 /IEC 61851-1-2017 ข้อ 1211, IEC60068-2-75:1997, IEC62262:2002, ฯลฯ สําหรับการทดสอบความแข็งแรงทางเครื่องจักรกลของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสําหรับการชาร์จรถยนต์
หลักการทดสอบ: ตามการทดสอบ Eha: pendulum, อุปกรณ์การกระแทกถูกปล่อยอย่างอิสระในความสูงที่กําหนดไว้ผ่านหลอด pendulum 1 เมตรตกกับตัวอย่างที่จุดต่ําสุดในทิศทางตั้งและโดยการแปลงพลังงานความสามารถทางแรงโน้มถ่วงเป็นพลังงานเคลื่อนไหว, เป้าหมายของการทดสอบการกระแทกบนตัวอย่างได้รับการบรรลุ.
โครงสร้างและลักษณะ: มันมีโครงสร้างแบบรถเข็น, หมุนติดตั้งสามารถปรับขึ้นและลง,และมุมกระแทกสามารถปรับให้ตรงกับความต้องการความสูงของฐานชาร์จขนาดต่าง ๆ และจุดกระแทกที่แตกต่างกันของฐานชาร์จ.
โครงสร้าง:
อุปกรณ์การทดสอบแรงแรงสูง pendulum กระแทกรับใช้โครงสร้าง trolley สามารถเคลื่อนที่
รอบซ้ายและขวา ความสูงของจุดกระแทกบนและล่างสามารถปรับ
ผ่านการนําสกรูมุมกระแทกสามารถปรับได้จาก 0 ถึง 90 องศา
อุปกรณ์ชนถูกปล่อยอิสระที่ความสูงที่กําหนดไว้ผ่านหลอด pendulum 1 เมตร, กระทบตัวอย่างที่ต่ําสุดจุดในทิศทางตั้ง, หลังจากการแปลงพลังงานพลังงานแรงโน้มถ่วงเป็นพลังงานเคลื่อนไหว, เพื่อบรรลุเป้าหมายของการทดสอบกระแทกกับตัวอย่าง
ปริมาตรเทคนิค:
| วิธีการทํางาน | การยกไฟฟ้า การปล่อยแม่เหล็กไฟฟ้า |
| พลังงานการกระแทก | 20J (2,5,10(พลังงาน 50J สามารถปรับแต่งได้) |
| น้ําหนักเทียบเท่าของธาตุกระแทก | 5 กิโลกรัม ± 1% |
| ท่อสวิง | ท่อเหล็กความยาว 1000 มิลลิเมตร กว้างภายนอก 15.9 มิลลิเมตร และความหนาของผนัง 1.5 มิลลิเมตร |
| ตําแหน่งความสูงการกระแทกของตัวอย่าง | ไฟฟ้าปรับขึ้นและลง, กระแส 200-1200mm, ความสูงสามารถปรับแต่งได้ |
| ความสูงของการตก | 0-500 มิลลิเมตร โปรแกรมแสดงขนาด |
| การติดตั้งและปล่อยธาตุกระแทก | การติดตั้งและปล่อยไฟฟ้าแม่เหล็กชนิดปิน |
| แผ่นฐาน | พล็อตฐานเหล็กที่ทนภาระหนา |
| วิธีการเคลื่อนไหว | ด้วยการสนับสนุนและรองเท้าม้วน, มันสามารถเคลื่อนย้ายไปยังตําแหน่งของจุดกระแทกของตัวอย่าง |
| ลักษณะทางเลือก | ฟังก์ชันป้องกันการกระแทกครั้งที่สอง |
| ตารางแนบ | อ้างอิงสําหรับพลังงานกระแทกและการเลือกองค์ประกอบกระแทก |
ตารางแนบ: ตารางที่ 1 คุณสมบัติส่วนประกอบการกระแทก
| พลังงาน /J |
≤ 1 ± 10% |
2 ± 5% |
5 ± 5% |
10 ± 5% |
20 ± 5% |
50 ± 5% |
| น้ําหนักเทียบเท่า ± 2% kg | 0.25 ((0.2) | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| วัสดุ | ผ้าไนลอน | เหล็ก | ||||
| R/mm | 10 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| D/mm | 18.5 ((20) | 35 | 60 | 80 | 100 | 125 |
| F/mm | 6.2 ((10) | 7 | 10 | 20 | 20 | 25 |
| R/mm | - | - | 6 | - | 10 | 17 |
| L/mm | กําหนดตามการปรับปริมาณน้ําหนักเท่ากัน ดูเพิ่มเติม A | |||||
ตารางที่ 2 ความสูงการตก
| พลังงาน /J | 0.14 | 0.2 | (0.3) | 0.35 | (0.4) | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 | 50 | ||
| น้ําหนักเทียบเท่า / kg | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | (0.2) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| ความสูงการตก ± 1% mm | 56 | (100) | 80 | (150) | 140 | (200) | (250) | 200 | 280 | 400 | 400 | 300 | 200 | 400 | 500 |
| หมายเหตุ 1 ดูหมายเหตุ 32.2; หมายเหตุ 2. หน่วยพลังงาน จูล (J) ในส่วนนี้มาจากการเร่งแรงโน้มถ่วงมาตรฐาน (g) และค่าของ g ถูกกลมเป็น 10m/s2 | |||||||||||||||
ตารางที่ 3 ความสอดคล้องระหว่างรหัส IK และพลังงานการชนที่สอดคล้อง
| รหัส IK | IK00 | IK01 | IK02 | IK03 | IK04 | IK05 | IK06 | IK07 | IK08 | IK09 | IK10 |
| พลังงานการชน /J | a | 0.14 | 0.2 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 |
| หมายเหตุ 1. หากต้องการพลังงานการชนที่สูงกว่า, ค่าแนะนําคือ 50J. หมายเหตุ 2. มาตรฐานแห่งชาติบางแห่งใช้ตัวเลขหนึ่งเพื่อแสดงพลังงานการชนที่กําหนดไว้เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับมัน, จํานวนลักษณะแสดงด้วยสองหลัก | |||||||||||
| ตามมาตรฐานนี้ มันไม่ได้รับการป้องกัน | |||||||||||
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | Customized |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กล่องพลายเวย์ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 25 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชุดต่อเดือน |
IEC 60068-2-75 การทดสอบความแข็งแรงทางกล เครื่องทดสอบการกระแทก Pendulum สําหรับเครื่องชาร์จ EV
ข้อมูลสินค้า:
สอดคล้องกับมาตรฐาน EN IEC 61851-1-2019, 12.11 /IEC 61851-1-2017 ข้อ 1211, IEC60068-2-75:1997, IEC62262:2002, ฯลฯ สําหรับการทดสอบความแข็งแรงทางเครื่องจักรกลของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสําหรับการชาร์จรถยนต์
หลักการทดสอบ: ตามการทดสอบ Eha: pendulum, อุปกรณ์การกระแทกถูกปล่อยอย่างอิสระในความสูงที่กําหนดไว้ผ่านหลอด pendulum 1 เมตรตกกับตัวอย่างที่จุดต่ําสุดในทิศทางตั้งและโดยการแปลงพลังงานความสามารถทางแรงโน้มถ่วงเป็นพลังงานเคลื่อนไหว, เป้าหมายของการทดสอบการกระแทกบนตัวอย่างได้รับการบรรลุ.
โครงสร้างและลักษณะ: มันมีโครงสร้างแบบรถเข็น, หมุนติดตั้งสามารถปรับขึ้นและลง,และมุมกระแทกสามารถปรับให้ตรงกับความต้องการความสูงของฐานชาร์จขนาดต่าง ๆ และจุดกระแทกที่แตกต่างกันของฐานชาร์จ.
โครงสร้าง:
อุปกรณ์การทดสอบแรงแรงสูง pendulum กระแทกรับใช้โครงสร้าง trolley สามารถเคลื่อนที่
รอบซ้ายและขวา ความสูงของจุดกระแทกบนและล่างสามารถปรับ
ผ่านการนําสกรูมุมกระแทกสามารถปรับได้จาก 0 ถึง 90 องศา
อุปกรณ์ชนถูกปล่อยอิสระที่ความสูงที่กําหนดไว้ผ่านหลอด pendulum 1 เมตร, กระทบตัวอย่างที่ต่ําสุดจุดในทิศทางตั้ง, หลังจากการแปลงพลังงานพลังงานแรงโน้มถ่วงเป็นพลังงานเคลื่อนไหว, เพื่อบรรลุเป้าหมายของการทดสอบกระแทกกับตัวอย่าง
ปริมาตรเทคนิค:
| วิธีการทํางาน | การยกไฟฟ้า การปล่อยแม่เหล็กไฟฟ้า |
| พลังงานการกระแทก | 20J (2,5,10(พลังงาน 50J สามารถปรับแต่งได้) |
| น้ําหนักเทียบเท่าของธาตุกระแทก | 5 กิโลกรัม ± 1% |
| ท่อสวิง | ท่อเหล็กความยาว 1000 มิลลิเมตร กว้างภายนอก 15.9 มิลลิเมตร และความหนาของผนัง 1.5 มิลลิเมตร |
| ตําแหน่งความสูงการกระแทกของตัวอย่าง | ไฟฟ้าปรับขึ้นและลง, กระแส 200-1200mm, ความสูงสามารถปรับแต่งได้ |
| ความสูงของการตก | 0-500 มิลลิเมตร โปรแกรมแสดงขนาด |
| การติดตั้งและปล่อยธาตุกระแทก | การติดตั้งและปล่อยไฟฟ้าแม่เหล็กชนิดปิน |
| แผ่นฐาน | พล็อตฐานเหล็กที่ทนภาระหนา |
| วิธีการเคลื่อนไหว | ด้วยการสนับสนุนและรองเท้าม้วน, มันสามารถเคลื่อนย้ายไปยังตําแหน่งของจุดกระแทกของตัวอย่าง |
| ลักษณะทางเลือก | ฟังก์ชันป้องกันการกระแทกครั้งที่สอง |
| ตารางแนบ | อ้างอิงสําหรับพลังงานกระแทกและการเลือกองค์ประกอบกระแทก |
ตารางแนบ: ตารางที่ 1 คุณสมบัติส่วนประกอบการกระแทก
| พลังงาน /J |
≤ 1 ± 10% |
2 ± 5% |
5 ± 5% |
10 ± 5% |
20 ± 5% |
50 ± 5% |
| น้ําหนักเทียบเท่า ± 2% kg | 0.25 ((0.2) | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| วัสดุ | ผ้าไนลอน | เหล็ก | ||||
| R/mm | 10 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| D/mm | 18.5 ((20) | 35 | 60 | 80 | 100 | 125 |
| F/mm | 6.2 ((10) | 7 | 10 | 20 | 20 | 25 |
| R/mm | - | - | 6 | - | 10 | 17 |
| L/mm | กําหนดตามการปรับปริมาณน้ําหนักเท่ากัน ดูเพิ่มเติม A | |||||
ตารางที่ 2 ความสูงการตก
| พลังงาน /J | 0.14 | 0.2 | (0.3) | 0.35 | (0.4) | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 | 50 | ||
| น้ําหนักเทียบเท่า / kg | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | (0.2) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| ความสูงการตก ± 1% mm | 56 | (100) | 80 | (150) | 140 | (200) | (250) | 200 | 280 | 400 | 400 | 300 | 200 | 400 | 500 |
| หมายเหตุ 1 ดูหมายเหตุ 32.2; หมายเหตุ 2. หน่วยพลังงาน จูล (J) ในส่วนนี้มาจากการเร่งแรงโน้มถ่วงมาตรฐาน (g) และค่าของ g ถูกกลมเป็น 10m/s2 | |||||||||||||||
ตารางที่ 3 ความสอดคล้องระหว่างรหัส IK และพลังงานการชนที่สอดคล้อง
| รหัส IK | IK00 | IK01 | IK02 | IK03 | IK04 | IK05 | IK06 | IK07 | IK08 | IK09 | IK10 |
| พลังงานการชน /J | a | 0.14 | 0.2 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 |
| หมายเหตุ 1. หากต้องการพลังงานการชนที่สูงกว่า, ค่าแนะนําคือ 50J. หมายเหตุ 2. มาตรฐานแห่งชาติบางแห่งใช้ตัวเลขหนึ่งเพื่อแสดงพลังงานการชนที่กําหนดไว้เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับมัน, จํานวนลักษณะแสดงด้วยสองหลัก | |||||||||||
| ตามมาตรฐานนี้ มันไม่ได้รับการป้องกัน | |||||||||||
