IEC 62196-1 อุปกรณ์การทดสอบความสามารถในการตัดความสามารถและการทํางานปกติของอินเตอร์เฟซการชาร์จรถยนต์
| Control method: | การควบคุม PLC | Test station: | สถานีเดียว |
| Drive mode: | เซอร์โวมอเตอร์ | Test stroke: | 0-150มม |
| Load power: | ภายนอก | Test frequency: | 1-999.9 วินาที |
| Test speed: | 0-850 มม./วินาที | Plug rate: | 0-10 ครั้ง/นาที |
| High Light: | อุปกรณ์ทดสอบ IEC 62196-1 อุปกรณ์ทดสอบอินเตอร์เฟซการชาร์จรถยนต์,Vehicle Charging Interface Test Device |
||
IEC 62196-1 อุปกรณ์การทดสอบความสามารถในการตัดความสามารถและการทํางานปกติของอินเตอร์เฟซการชาร์จรถยนต์
ข้อมูลสินค้า:
มาตรฐาน: ตาม IEC62196-1:2022.
ตัวอย่างและข้อจํากัด: อินเตอร์เฟซการชาร์จรถไฟฟ้า, พล็อกอุตสาหกรรม, ซ็อตและคัพเลอร์
การใช้งาน: ใช้ในการทดสอบว่าอุปกรณ์เสริมไฟฟ้า เช่น อินเตอร์เฟซการชาร์จรถไฟฟ้า, สปั๊กและซ็อตอุตสาหกรรม, และคอปเลอร์สามารถทนความเครียดทางกลได้หรือไม่ความเครียดทางไฟฟ้าและความเครียดทางความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานปกติ โดยไม่มีการเสื่อมเกินหรือผลกระทบอันตรายอื่น ๆเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือของพวกเขา
หลักการการทดสอบ: เครื่องขับเคลื่อน servo motor ใช้ในการดําเนินการซ้ําซ้ําแบบแบบเส้นตรง plug-and-pull บนตัวอย่าง และภาระภายนอกสามารถเชื่อมต่อสําหรับการทดสอบเปิด-ปิดเวลาเปิดและปิดไฟ, ความเร็วการทดสอบ, กระแทก, และมุมทั้งหมดสามารถตั้งค่าได้โดยผ่านจอสัมผัส
โครงสร้างและลักษณะ:
มันใช้กรอบที่บูรณาการ, ขับโดยมอเตอร์เซอร์โว, สกรูลูกกลมความแม่นยําและการส่งเข็มขัดร่วม, การทํางานจอสัมผัสสีและฟังก์ชันแสดงภาพดิจิตอลที่แข็งแรง,ระบบควบคุมปัญญา PLCมันยังใช้แคลมปรับได้สามแกน เหมาะสําหรับการทดสอบอายุการใช้งานของอัตราการชาร์จปืน
สภาพแวดล้อมการใช้งาน: พลังงานไฟฟ้า: AC220V±10%/50-60Hz, 2Kw, อุณหภูมิการทํางาน 0-40°C, ความชื้น 30%-90%.
ขนาดโดยรวม: ประมาณ W1000*D750*H1200mm. น้ําหนัก: ประมาณ 150kg
ปริมาตรเทคนิค:
| วัตถุทดสอบ |
a) การทดสอบอายุการใช้งานบางส่วนของอุปกรณ์ล็อคกล b) ความสามารถในการแตก c) การทํางานปกติ (อายุการใช้งาน) |
| ระยะตัวอย่างการทดสอบ |
ปืนชาร์จ AC และ DC
|
| สถานี | สถานีเดียว |
| วิธีควบคุมไฟฟ้า | มิตซูบิชิ PLC การควบคุมที่บูรณาการ ปรับปรุงการทํางานของอินเตอร์เฟซสัมผัสมนุษย์-เครื่องจักรสี 7 นิ้ว |
| รูปแบบการทํางาน | การทํางานด้วยมือหรือโปรแกรม |
| หน้าที่ | มันมีหน้าที่จําลองการทํางานปกติของอินเตอร์เฟซการชาร์จ ซึ่งสามารถนําไปผสมผสานกับการทํางานของอินเตอร์เฟสการชาร์จการเปิด/ล็อคอุปกรณ์ล็อคกลไก, และยังสามารถทดสอบเป็นอิสระ. มันมีการตั้งค่าโปรแกรมความเร็วการทดสอบ, เวลาการทดสอบและจํานวนการทดสอบ. |
| โหมดขับขี่ | เครื่องยนต์เซอร์โวขับเคลื่อนการเคลื่อนไหวการสับและถอดสับ และการเคลื่อนไหวการหมุนและการสับเหลวและกระบอกผู้ช่วยทําความเข้าใจการเปิดและปิดเครื่องสวิทช์กลไกสลับ. |
| เครื่องประกอบตัวอย่างและวิธีจับ |
เครื่องจับกล, เครื่องจับที่ปรับได้ 3 มิติ X/Y/Z, สถานที่จุดจับที่ปรับได้, เครื่องจับทั่วไปที่เหมาะกับมาตรฐานอเมริกัน, อินเตอร์เฟซการชาร์จ AC/DC มาตรฐานยุโรป
|
| การพลิกอัตโนมัติ | อุปกรณ์พร้อมกับกลไกการพลิกอัตโนมัติที่แคลมปืนการชาร์จ, ซึ่งสามารถพลิก 90o และเวลาการยึดพลิกสามารถกําหนดโดยสุ่มภายในช่วง (0 ~ 600) s |
| ความถี่ของการทดสอบ | 0~999999 ครั้ง, สามารถตั้งค่าก่อน, หยุดโดยอัตโนมัติเมื่อการนับถึงค่าที่ตั้ง |
| ความสามารถในการตัดเวลาเปิด | 1-999.9s สามารถตั้งค่าได้ (มาตรฐานกําหนดให้การติดต่อไฟฟ้าต้องดําเนินการไม่เกิน 4s และไม่ต่ํากว่า 2s) |
| อัตราการติดต่อและตัดต่อ | 0-10 ครั้ง/นาที สามารถตั้งค่าได้ (3.75 จันทร์/นาที, 7.5 ช่วงเวลา/นาที) |
| การทดสอบความเร็ว | 0-150mm สามารถตั้งค่าได้ล่วงหน้า (ระยะห่างระหว่างสปั๊กทดสอบและซ็อตทดสอบ ≥50mm) |
| ความเร็วในการทดสอบ | 0-850mm/s สามารถตั้งค่าได้โดยตรงบนจอสัมผัส |
| การแสดงค่าแรง | อุปกรณ์พร้อมกับเซ็นเซอร์แรง 50 กิโลกรัม ซึ่งสามารถติดตามค่าแรงในเวลาจริง สร้างเส้นโค้งแรง-เวลา และแสดงแรงการใส่และแรงการดึงออกสูงสุดและแสดงค่าแรงปัจจุบัน, ระยะค่าแรง (0 ~ 500) N และความผิดพลาดการแสดง ≤±0.5%F.S., ความละเอียด≤0.1N |
| อุปกรณ์ล็อก | มันมีหน้าที่กดอุปกรณ์ล็อคกลไกโดยอัตโนมัติ เพื่อจําลองสภาพการทํางานปกติ |
| กล่องถังสารละลาย | อุปกรณ์พร้อมกับถังของเหลวในการทดสอบสามตัว ซึ่งสามารถรองรับ GB/T20234.1-2023 ตาราง 10 สูตรซ่อมน้ําฝนกรด ตาราง 11 สูตรซ่อมน้ําเกลือและตารางที่ 13 สารแก้วปลอมในน้ําหมอง. |
| ความต้องการในการดําน้ํา | จํานวนของเหลวท่วม, เวลาท่วม, เวลาแห้ง, โพล็กอินและถอดเวลาและเวลาจักรยานสามารถกําหนด |
| ภาระ | ด้านนอก |
| ฟังก์ชันการตรวจจับ | เมื่อภาระถูกเชื่อมต่อ, มันสามารถสังเกตสัญญาณปิดวงจรและบันทึกเวลาปัจจุบัน. |
| การป้องกันความปลอดภัย | การป้องกันพื้นดิน การป้องกันวงจรสั้น การป้องกันความอ้วน |
| การตั้งค่าหลัก | |||
| ชื่อ | รายละเอียด | ยี่ห้อ | จํานวน |
| PLC | ซีรี่ย์ FX | มิตซูบิชิ | 1 ชุด |
| หน้าจอสัมผัส | 7 นิ้ว | WEINVIEW | 1 ชุด |
| มอเตอร์ | 750W | ปานาซอนิก | 1 ชุด |
| การสลับไฟฟ้า | 35W/24V | หมายถึงดี | 1 PC |
| รีเล่ระยะกลาง | 4J2J | ออมรอน | หลายตัว |
| เครื่องประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ | ชินต์, ฟูจิ | หลายตัว | |
| เครื่องตรวจจับแรง | 50 กก. | ชางจิง | 1 ชุด |
| เครื่องแปรรูปและเครื่องติดตั้ง | ซินูโอ | 1 ชุด | |
| ชาซี | ซินูโอ | 1 PC | |
| กล่องถังสารละลาย | ซินูโอ | 3 PC | |
IEC 62196-1 ระบบทดสอบความทนทานต่อกระแสระยะสั้นสำหรับปืนชาร์จ EV และเซอร์กิตเบรกเกอร์
IEC 62196-1 Short-Time Withstand Current Test System For EV Charging Guns & Circuit Breakers The Short-Time Withstand Current Test System is professional equipment for short-circuit withstand current testing of EV charging guns, circuit breakers, distribution transformers, ring main units, cable ...
UL 2594 Cla.58 EV ปลั๊กชาร์จ Drive-Over 4893N อุปกรณ์ทดสอบ
UL 2594 Cla.58 EV Charging Plug Drive-Over 4893N Test Equipment The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle, unless it is provided with a cable management system which prevents the accessory from ...
อุปกรณ์ทดสอบแรงกระแทกแบบลูกตุ้มสำหรับเครื่องชาร์จ EV ตามมาตรฐาน IEC 61851-1 พร้อมลูกตุ้มและค้อนตก
IEC 61851-1 EV Charger Pendulum Impact Test Equipment Complete testing solution with pendulum and drop hammer impact methods for comprehensive mechanical strength evaluation. Product Overview The EV Charger IK Impact Test Equipment evaluates the mechanical strength and impact resistance of electric ...
IEC 62196-1 EV Plug-Drive-Over Crushing Test Equipment สําหรับการทดสอบการบดสับเชื่อมรถยนต์
IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment The EV Plug Drive-Over Test Equipment is designed to evaluate the mechanical durability and safety of electric vehicle connectors and plugs under vehicle crushing conditions. This system simulates real-world scenarios where EV charging ...
