logo

ช่องทางเข้ารถยนต์ขับเคลื่อนผ่าน อุปกรณ์การทดสอบของพหลกไฟฟ้า EV

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Sinuo
การรับรอง: Calibration Certificate (Cost Additional)
หมายเลขรุ่น: SNQC1010-2
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1
ราคา: โปร่ง
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T
ความสามารถในการจัดหา: 10 ชุดต่อเดือน
ข้อมูลจำเพาะ
Equipment power: 1/N-380V 50Hz/TN-S Rolling speed: 0.0-10.0km/h
Tire width: 215.0-235.0 มิลลิเมตร Tire diameter: 10.0-20.0 นิ้ว
Flatten ratio: 700.0-80.0% Drive Mode: มอเตอร์ขับเคลื่อน
Force weight: 5000±250N/11000±550N Control cabinet: W600 × D500 × H1600 มิลลิเมตร
High Light:

เครื่องทดสอบการลวดกระบอกชาร์จ

,

10.0km/h เครื่องทดสอบการเคลื่อนไหวค้อนชาร์จ

คําอธิบายสินค้า


ช่องทางเข้ารถยนต์ขับเคลื่อนผ่าน อุปกรณ์การทดสอบของพหลกไฟฟ้า EV 

 

การนําเสนอผลิตภัณฑ์

 

การขับขี่รถยนต์ในเครื่องทดสอบถูกออกแบบและผลิตโดยบริษัทของเราตามข้อ 33 ของมาตรฐาน IEC 62196-1: 2022 และอื่น ๆและตอบสนองความต้องการวิธีการทดสอบที่ระบุในส่วนที่ 7.21 ของมาตรฐาน GB/T 20234.1-2023เป็นอุปกรณ์ทดสอบที่ใช้ในการประเมินความต้านทานของสับปั๊กไฟฟ้าของยานยนต์ไฟฟ้า และซ็อตไฟฟ้าของยานยนต์ และสับปั๊กไฟฟ้าของยานยนต์และซ็อตรถยนต์ต่อการบดของยานยนต์.

อุปกรณ์ถูกขับเคลื่อนโดย Panasonic servo มอเตอร์, กระบอกและกลไกสไลด์, การควบคุมกระบวนการ PLC, และจอสัมผัสเพื่อตั้งค่าการทดสอบใช้ยางรถยนต์มาตรฐาน P225/75R15 และใช้แรงกด 5000±250N / 11 000 ± 550 N กับยางโดยใช้น้ําหนัก. วิ่งผ่านสล็อตไฟฟ้าหรือสล็อตรถยนต์ด้วยความเร็ว (8±2) กิโลเมตรต่อชั่วโมง (แรงดันแรงปนเปื้อนยาง 220kPa±10kPa) กระบวนการทดสอบทั้งหมดถูกควบคุมโดยผู้ใช้งานและระบบจะสมบูรณ์โดยอัตโนมัติอุปกรณ์มีลักษณะสวยงาม ระดับอัตโนมัติสูง การทํางานง่ายและน่าเชื่อถือ และทนทาน


หลักการทดสอบ:


วางปั๊กไฟฟ้าและปั๊กรถด้วยสายไฟที่ผู้ผลิตแนะนําไว้บนพื้นซีเมนต์ใช้ยางรถยนต์ที่มีภาระเท่า P225/75R15 เพื่อใช้แรงขับเคลื่อนมากกว่า (5000±250) N หรือ (11000N±550) N. ขับรถผ่านสตั๊กไฟฟ้าที่อุดหนุน หรือกล่องฟังก์ชันสตั๊กไฟฟ้าที่อุดหนุนด้วยความเร็ว (8±2) กม/ชม (แรงดันแรงกดของยาง 220±10) kPaใช้การจําลองเพื่อทดสอบความสามารถของพัสดุไฟฟ้าหรือกล่องฟังก์ชันพัสดุในการทนต่อความเสียหายที่เกิดจากการบดรถอุปกรณ์ถูกตั้งค่าเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวของตัวอย่าง

ปริมาตรเทคนิค:

 

สถานีทดสอบ สถานีเดียว
วิธีควบคุมไฟฟ้า PLC การควบคุมที่บูรณาการปัญญา การทํางานอินเตอร์เฟซสัมผัสมนุษย์-เครื่องจักรสี 7 นิ้ว
รูปแบบการทํางาน การทํางานด้วยมือหรือโปรแกรม
ระบบพลังงาน เครื่องยนต์บวกเครื่องยนต์หนอนเร่งเร่งและความช้า
ขับรถเกินแรง 0~2.0m
ภาระบรรทุก

A:แรงหมุน (5000±250) N
B: พลังเคลื่อน (11000N±550) N
เปลี่ยนได้

ขับรถเกินความเร็ว (8±2) km/h ความเร็วปรับได้
วิธีขับเคลื่อน มันถูกขับเคลื่อนโดยโมดูลมอเตอร์เส้น เพื่อจําลองการเคลื่อนไหวต่อหน้าและหลังของยางม้วนนี้จําลองความเสียหายที่เกิดจากการบดบังเอิญของหัวจุ้นชาร์จของค้อนชาร์จเมื่อรถยนต์กําลังเคลื่อนย้ายไปข้างหน้าหรือย้อนหลังในความเป็นจริง.
การปรับแรงขับเคลื่อน โดยใช้น้ําหนัก ระยะแรงสามารถปรับได้ตั้งแต่ 5000-11000N และน้ําหนักจะบรรทุกและบรรทุกโดยเครนคานติเลเวอร์
ขับรถข้ามยาง

1. อุปกรณ์พร้อมยาง P225/75 R15 และฮับล้อที่ตรงกันหนึ่งชุดของอุปกรณ์การปรับอากาศยาง (อินเตอร์เฟซปรับอากาศและเครื่องวัดแรงกดอากาศ)
2อุปกรณ์มียางรับน้ําหนัก 11000N และสานล้อที่ตรงกัน

ขับรถเกินความดันยาง (220±10) kPa
แผ่นพื้นที่บรรทุกภาระ แผ่นฐานที่มีพื้นซีเมนต์/คอนกรีต สามารถติดตั้งคลัมป์
การแสดงการนับเวลา ปริมาตรการออกแบบหน้าจอสัมผัสสามารถตั้งอยู่ในความต้องการมาตรฐาน
วิธีความช้า บริษัทของเราได้ออกแบบกลไกเบรก เพื่อป้องกันการชนที่แข็งแรง
การป้องกันความปลอดภัย

ช่องทางเข้ารถยนต์ขับเคลื่อนผ่าน อุปกรณ์การทดสอบของพหลกไฟฟ้า EV
เครื่องจักรทั้งเครื่องมีรั้วป้องกัน เพื่อป้องกันล้อจากการบิดเบือนโดยบังเอิญ และป้องกันการบาดเจ็บทางกลของพนักงาน
มีสวิตช์ป้องกันการรั่ว
ด้วยการป้องกันการอ้วนของมอเตอร์

 

 

ช่องทางเข้ารถยนต์ขับเคลื่อนผ่าน อุปกรณ์การทดสอบของพหลกไฟฟ้า EV
 

ช่องทางเข้ารถยนต์ขับเคลื่อนผ่าน อุปกรณ์การทดสอบของพหลกไฟฟ้า EV
 

ช่องทางเข้ารถยนต์ขับเคลื่อนผ่าน อุปกรณ์การทดสอบของพหลกไฟฟ้า EV