IEC 62196-1 2022 รถไฟฟ้า อุปกรณ์เสริมที่ไม่สามารถติดต่อใหม่ได้ อุปกรณ์ทดสอบบิดด้วยภาระ

IEC 62196-1: 2022 อุปกรณ์เสริมรถไฟฟ้าที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้ อุปกรณ์ทดสอบบิดด้วยภาระ

ภาพรวมสินค้า:

อุปกรณ์ทดสอบความยืดหยุ่นถูกออกแบบและผลิตตามความต้องการของ IEC62196-1: 2022 ข้อ 26.4 ภาพ 20 ข้อ IEC60309-1: 2012 ข้อ 24.4 ภาพ 9 ฯลฯมันใช้ในการประมวลผลการทดสอบการบิดภาระเครื่องจักรกลของพับรถ, ซ็อต-ออเจอร์และคอปเลอร์ อุปกรณ์เสริมที่ไม่สามารถต่อสายใหม่ได้

อุปกรณ์รับรองการควบคุม PLC และทํางานโดย 7 นิ้วสี ผิวหน้ามนุษย์เครื่องจักร ใช้ servo มอเตอร์เพื่อควบคุมมุมบิดความเร็วการบิดและวาระการทดสอบสามารถตั้งค่าได้ในหน้าจอสัมผัสการทดสอบจะดําเนินการโดยอัตโนมัติตามปารามิเตอร์ที่กําหนดไว้ เมื่อเวลาทดสอบถึงจํานวนเวลาทดสอบที่กําหนดไว้อุปกรณ์จะหยุดโดยอัตโนมัติและให้สัญญาณการเสร็จสิ้นการทดสอบ promptอุปกรณ์การทดสอบมีข้อดีของการแสดงภาพดิจิตอลแม่นยําสูง การแปลงความถี่ดิจิตอลที่มีประสิทธิภาพสูง การปรับความเร็วแม่นยํา การตั้งค่าความจํา 6 หลักเครื่องติดตั้งแบบโมดูลหลายฟังก์ชัน, เครื่องมือวัดที่หมุนกลางกลาง และภาระที่ติดตั้งที่สามารถให้ความกระชับของภาระกับตัวอย่างในการทดสอบระหว่างการทดสอบ

อุปกรณ์ทดสอบการบิดของอุปกรณ์เสริมรถไฟฟ้าที่ไม่สามารถบิดใหม่ได้ เป็นอุปกรณ์ทดสอบที่เชี่ยวชาญที่ใช้ในการประเมินความทนทานและผลงานของอุปกรณ์เสริมที่ไม่สามารถบิดใหม่ได้ในรถไฟฟ้าอุปกรณ์เสริมเหล่านี้อาจรวมถึงสายไฟ, เครื่องเชื่อม, เครื่องประกอบไฟฟ้า หรือส่วนประกอบไฟฟ้าอื่นๆ ที่ติดติดกับรถยนต์อย่างถาวร และไม่สามารถตัดหรือเชื่อมใหม่ได้ง่ายอุปกรณ์ทดสอบการบิดจําลองการบิดและบิดที่ซ้ํา ๆ ที่อุปกรณ์เสริมเหล่านี้อาจผ่านระหว่างการทํางานของรถนี่คือลักษณะและส่วนประกอบหลักที่พบในอุปกรณ์ทดสอบนี้

อุปกรณ์ทดสอบ: อุปกรณ์ประกอบด้วยอุปกรณ์ทดสอบที่ออกแบบมาเพื่อถือและวางอุปกรณ์เสริมที่ไม่ได้ถูกทดสอบใหม่อย่างมั่นคงการติดตั้งอนุญาตให้มีการควบคุมการบิดและบิดการเคลื่อนไหวโดยไม่ต้องเสียหายของอุปกรณ์เสริม.

อุปกรณ์บิดแบบมอเตอร์: อุปกรณ์ทดสอบบิดประกอบด้วยอุปกรณ์บิดแบบมอเตอร์ที่นําการบิดหรือบิดกระบวนการซ้ําซ้ําไปยังอุปกรณ์เสริมที่ไม่สามารถใช้ใหม่ได้อุปกรณ์นี้สามารถโปรแกรมเพื่อจําลองรูปแบบการบิดเฉพาะ, เช่นการบิดต่อเนื่องหรือเคลื่อนไหวบิดหมุนเวียน

การปรับมุมบิด: อุปกรณ์สามารถปรับมุมบิดเพื่อจําลองสภาพการทํางานต่าง ๆ หรือความต้องการเฉพาะเจาะจงนี่ทําให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เสริมถูกทดสอบภายใต้มุมบิดที่เกี่ยวข้องที่มันอาจประสบการณ์ในการใช้งานในโลกจริง.

การควบคุมแรงและความเร็ว: กลไกบิดรวมถึงการควบคุมเพื่อปรับแรงและความเร็วของการเคลื่อนไหวบิดนี่ทําให้สามารถจําลองระดับความเครียดที่แตกต่างกันและอัตราการบิดที่อุปกรณ์เสริมอาจพบระหว่างการทํางานของรถ.

เครื่องวัดวงจรและเครื่องกําหนดเวลา: เครื่องมีเครื่องวัดวงจรและเครื่องกําหนดเวลา เพื่อติดตามจํานวนวงจรบิดที่ครบและวัดระยะเวลาของการทดสอบข้อมูลนี้ช่วยประเมินความทนทานและผลงานของอุปกรณ์เสริม.

คุณสมบัติความปลอดภัย: การพิจารณาความปลอดภัยถูกนําไปใช้ในอุปกรณ์เพื่อปกป้องผู้ใช้งานและรับประกันวิธีการทดสอบที่ปลอดภัย คุณสมบัติเหล่านี้อาจรวมถึงปุ่มหยุดฉุกเฉินรอบคุ้มกันและล็อคความปลอดภัย

การเก็บข้อมูลและการวิเคราะห์: เครื่องทดสอบบิดอาจมีสมรรถนะในการเก็บข้อมูลเพื่อบันทึกและวิเคราะห์ผลการทดสอบแรงที่ใช้, ความต่อเนื่องทางไฟฟ้า หรือสัญญาณการสกัดหรือความล้มเหลวใด ๆ ที่สังเกตในระหว่างการทดสอบ

The electric vehicle non-rewirable accessories flexing test apparatus is crucial for manufacturers and quality control departments to ensure the reliability and durability of non-rewirable electrical components in electric vehiclesโดยการนําอุปกรณ์เสริมมาใช้ในการยืดยืดซ้ําๆ อุปกรณ์นี้ช่วยระบุจุดอ่อน ความเหนื่อยล้า หรือความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นตามเวลาผลการทดสอบทําให้ผู้ผลิตสามารถปรับปรุงการออกแบบและวัสดุของอุปกรณ์เสริมการประกันผลงานและความปลอดภัยในระยะยาวของพวกเขา ในการใช้งานรถไฟฟ้า

ปริมาตรเทคนิค: