IEC 61851-1 อุปกรณ์การทดสอบแรงกระแทกสําหรับอุปกรณ์พลังงานรถไฟฟ้า
| Applied standard: | IEC 61851 | Hammer release: | รีโมท |
| Height adjustment method: | รีโมท | Number of hits: | 0-9999 ครั้ง สามารถตั้งค่าได้ |
| Impact point height adjustment: | ปรับไฟฟ้า | Specimen clamping adjustment range: | ปรับแต่งตามตัวอย่าง |
| High Light: | IEC 61851-1 อุปกรณ์การทดสอบความแข็งแรง,อุปกรณ์ทดสอบการกระแทก PLC Control |
||
IEC 61851-1 อุปกรณ์การทดสอบแรงกระแทกสําหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าสําหรับรถไฟฟ้าที่มีการควบคุม PLC
ข้อมูลสินค้า:
อุปกรณ์การทดสอบนี้ถูกออกแบบและผลิตให้สอดคล้องกับความต้องการของมาตรฐาน เช่น มาตรฐาน IEC 61851-1 2017 ข้อ 1211.
อุปกรณ์การทดสอบประกอบด้วยอุปกรณ์ทดสอบการกระแทกสองชนิด วิธีการทดสอบความแข็งแรงทางกลสองชนิดสามารถใช้สําหรับการทดสอบการกระแทกของเปลือก EVSE
พลังงานกระแทกเกิดจากการปล่อยลูกหมุนผ่านแม่เหล็กไฟฟ้า และมีเบรคไฟฟ้าอัตโนมัติ ป้องกันการชนครั้งที่สอง
อุปกรณ์ควบคุมโดย PLC, หน้าจอสัมผัสและรีโมทคอนโทรล ความสูงของจุดคลิกสามารถปรับโดยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
การปรับความสูงการโจมตีและการปล่อยองค์ประกอบการโจมตีสามารถควบคุมได้จากระยะไกล
ฐานการติดตั้งตัวอย่างทําจากเหล็กแผ่นความแข็งแรงสูงและเหล็กช่องที่มีลักษณะความแข็งแรงและความทนต่อแรงกระแทกสูงตัวอย่างที่ต้องทดสอบถูกติดตั้งด้วยสกรูมือ.
ปริมาตรเทคนิค:
|
มาตรฐานที่ใช้ |
IEC 61851 |
|
ข้อตกลงที่ใช้ |
12.11 |
|
การควบคุมและการใช้งาน |
การควบคุม PLC การควบคุมหน้าจอสัมผัสสี 7 นิ้ว การควบคุมทางไกล |
|
โหมดขับขี่ |
เครื่องยนต์ + เครื่องลด |
|
การกระแทกของลูกหมุน |
|
|
ความแรงการกระแทกทดสอบ |
มาตรฐาน 5J (10J, 20J, 50J เป็นตัวเลือก) |
|
ความแม่นยําของมวล pendulum |
± 1% |
|
น้ําหนักเท่ากันของกระบะชน |
1.7 กิโลกรัม (5 กิโลกรัม, 5 กิโลกรัม, 10 กิโลกรัมเป็นตัวเลือก) |
|
รูปแบบกระบะกระแทก |
มวยกระแทกกลม |
|
ระยะการปรับความสูงของจุดชนของพัง |
ปรับแต่งตามตัวอย่าง |
|
ระยะการปรับความสูงแขนสวิง |
200-500 มม. |
|
ระยะการปรับการจับตัวอย่าง |
ปรับแต่งตามตัวอย่าง |
|
การปรับความสูงจุดกระแทก |
เครื่องปรับไฟฟ้า |
|
จํานวนการติดตาม |
0-9999 ครั้ง สามารถตั้งค่าได้ |
|
การระบุสถานะ |
ตัวชี้วัด LED |
|
การปรับความสูงของพัง (พลังงาน) |
การปรับด้วยมือ |
|
การตั้งตําแหน่งของพัง |
การดึงดูดอิเล็กทรอนิกส์ |
|
การปลดปล่อยพัง |
เครื่องควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย หรือการทํางานด้วยจอสัมผัส |
|
วิธีการปรับความสูงจุดกระแทก |
เครื่องควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย หรือการทํางานด้วยจอสัมผัส |
|
ความปลอดภัย |
ป้องกันความปลอดภัยรอบ 360 องศา เบรกไฟฟ้าอัตโนมัติ เพื่อป้องกันการชนครั้งที่สอง |
|
การกระแทกตั้ง |
|
|
ความแรงการกระแทกทดสอบ |
มาตรฐาน 5J (10J, 20J, 50J เป็นตัวเลือก) |
|
วิธีการติดตั้ง |
หัวหมัดถูกสับซ้อนโดยไฟฟ้าแม่เหล็กและท่อเป็นชนิด screw-in |
|
วิธีการปล่อย |
การควบคุมปุ่ม, การปล่อยไฟฟ้าแม่เหล็กชั่วคราว |
|
ปลดกระบี่ |
การควบคุมทางไกล |
|
วิธีการปรับความสูง |
การควบคุมทางไกล |
IEC 62196-1 ระบบทดสอบความทนทานต่อกระแสระยะสั้นสำหรับปืนชาร์จ EV และเซอร์กิตเบรกเกอร์
IEC 62196-1 Short-Time Withstand Current Test System For EV Charging Guns & Circuit Breakers The Short-Time Withstand Current Test System is professional equipment for short-circuit withstand current testing of EV charging guns, circuit breakers, distribution transformers, ring main units, cable ...
UL 2594 Cla.58 EV ปลั๊กชาร์จ Drive-Over 4893N อุปกรณ์ทดสอบ
UL 2594 Cla.58 EV Charging Plug Drive-Over 4893N Test Equipment The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle, unless it is provided with a cable management system which prevents the accessory from ...
อุปกรณ์ทดสอบแรงกระแทกแบบลูกตุ้มสำหรับเครื่องชาร์จ EV ตามมาตรฐาน IEC 61851-1 พร้อมลูกตุ้มและค้อนตก
IEC 61851-1 EV Charger Pendulum Impact Test Equipment Complete testing solution with pendulum and drop hammer impact methods for comprehensive mechanical strength evaluation. Product Overview The EV Charger IK Impact Test Equipment evaluates the mechanical strength and impact resistance of electric ...
IEC 62196-1 EV Plug-Drive-Over Crushing Test Equipment สําหรับการทดสอบการบดสับเชื่อมรถยนต์
IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment The EV Plug Drive-Over Test Equipment is designed to evaluate the mechanical durability and safety of electric vehicle connectors and plugs under vehicle crushing conditions. This system simulates real-world scenarios where EV charging ...
