IEC 62196-1 2022 อุปกรณ์ทดสอบเทอร์มินัลยานพาหนะสำหรับการทดสอบทางกลบนเทอร์มินัล
| Test Station: | เดี่ยว | Load Weight: | 0.4-70.3กก |
| Gyration Diameter: | 75มม | Test Height: | 260-660มม |
| Test Times: | 1-999999ครั้ง | Control Method: | ปุ่มควบคุม |
| Test Rate: | (10±2) รอบ/นาที | Power Supply: | ไฟฟ้ากระแสสลับ 220V, 60Hz |
| High Light: | IEC 62196-1 อุปกรณ์ทดสอบเทอร์มินัลยานยนต์,อุปกรณ์ทดสอบเทอร์มินัลยานยนต์เชิงกล |
||
IEC 62196-1: 2022 อุปกรณ์ทดสอบเทอร์มินัลยานพาหนะ การทดสอบทางกลบนเทอร์มินัล
ข้อมูลผลิตภัณฑ์สำหรับอุปกรณ์ทดสอบขั้วยานพาหนะ:
เครื่องทดสอบนี้เป็นไปตาม IEC 62196-1:2020 ข้อ 13.3.1 รูปที่ 12 ตารางที่ 3 ฯลฯ ใช้เพื่อประมวลผลการทดสอบเชิงกลบนขั้วต่อ เพื่อตัดสินว่าการออกแบบและโครงสร้างของขั้วต่อใหม่นั้นติดตั้งตัวนำใหม่และ ของพื้นที่หน้าตัดต่ำสุดและสูงสุดนั้นดีนอกจากนี้ยังใช้เพื่อตรวจสอบว่าขั้วสกรูหนีบสามารถรับแรงเค้นในระหว่างขั้นตอนการใช้งานปกติได้หรือไม่ สามารถตั้งเวลาทดสอบล่วงหน้าได้ก่อนการทดสอบ และเครื่องทดสอบจะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติพร้อมเสียงเตือนเมื่อครบเวลาทดสอบที่ตั้งไว้
หลักการสำหรับอุปกรณ์ทดสอบขั้วยานพาหนะ:
การทดสอบจะต้องดำเนินการกับตัวอย่างหกตัวอย่าง: สามตัวอย่างที่มีพื้นที่หน้าตัดของตัวนำที่เล็กที่สุด และสามตัวอย่างที่มีพื้นที่หน้าตัดของตัวนำที่ใหญ่ที่สุด
ความยาวของตัวนำทดสอบต้องยาวกว่าความสูง H 75 มม. ที่ระบุในตารางที่ 3
สกรูยึด (ถ้ามี) ให้ขันให้แน่นด้วยแรงบิดตามตารางที่ 17 มิฉะนั้น ให้ต่อขั้วต่อตามคำแนะนำของผู้ผลิต
ตัวนำแต่ละตัวต้องผ่านการทดสอบต่อไปนี้
ปลายของตัวนำถูกสอดผ่านบูชขนาดพอเหมาะในแท่นวาง ซึ่งวางตำแหน่งที่ความสูง H ใต้อุปกรณ์เสริม ดังที่กำหนดในตารางที่ 3 บุชชิ่งอยู่ในระนาบแนวนอน ในลักษณะที่เส้นกึ่งกลางอธิบายวงกลมของ เส้นผ่านศูนย์กลาง 75 มม. ศูนย์กลางของชุดจับยึดในระนาบแนวนอนจากนั้นแท่นจะหมุนด้วยอัตรา (10 t 2) รอบ/นาที
ระยะห่างระหว่างปากของชุดจับยึดกับพื้นผิวด้านบนของบูชต้องไม่เกิน 15 มม. จากความสูงในตารางที่ 3 บุชอาจได้รับการหล่อลื่นเพื่อป้องกันการบิดหรือการหมุนของตัวนำที่หุ้มฉนวน มวล A ตามที่ระบุไว้ใน ตารางที่ 3 ถูกระงับจากส่วนท้ายของตัวนำระยะเวลาของการทดสอบคือ 15 นาที
ในระหว่างการทดสอบ ตัวนำจะต้องไม่หลุดออกจากชุดจับยึดหรือหักใกล้กับชุดจับยึด
ในระหว่างการทดสอบนี้ ขั้วต่อต้องไม่ทำให้ตัวนำเสียหายในลักษณะที่ทำให้ไม่เหมาะต่อการใช้งานต่อไป
พารามิเตอร์ทางเทคนิคสำหรับอุปกรณ์ทดสอบขั้วยานพาหนะ:
| ชื่อพารามิเตอร์ | ข้อมูลพารามิเตอร์ |
| พาวเวอร์ซัพพลาย | ไฟฟ้ากระแสสลับ 220V, 60Hz |
| สถานีทดสอบ | เดี่ยว |
| อัตราการทดสอบ | (10 ± 2) รอบ/นาที |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของการหมุน | 75 มม |
| เวลาทดสอบ | 1-999999ครั้ง |
| โหลดน้ำหนัก | 0.4-70.3กก |
| ทดสอบความสูง | ปรับได้ 260-660 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของบูช | 6.5 มม. 9.5 มม. 13 มม. 14.5 มม. 15.9 มม. 19.1 มม. 22.2 มม. 25.4 มม. 28.6 มม. 31.8 มม. 38.1 มม. 44.5 มม. |
| ขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์ | ยาว 600 มม. * กว้าง 600 มม. * สูง 1680 มม. ประมาณ350กก |
ตารางการกระจายน้ำหนักสำหรับอุปกรณ์ทดสอบขั้วยานพาหนะ:
| น้ำหนักพร้อมตะขอ | 0.4 กก.*1, 0.7 กก.*1, 0.9 กก.*1, 1.4 กก.*1, 2 กก.*1, 4.5 กก.*1, 9.5 กก.*1, 19.5 กก.*1, 24.2 กก.*1 |
| น้ำหนักพร้อมรู | 0.7 กก.*4, 0.8 กก.*2, 0.9 กก.*3, 3.2 กก.*1, 4.5 กก.*1, 4.6 กก.*1, 25 กก.*1 |
| วิธีรวมน้ำหนัก: | |
| 0.4กก | 0.4กก.+แคลมป์รัดสายไฟขนาดเล็ก |
| 0.7กก | 0.7กก.+แคลมป์รัดสายไฟขนาดเล็ก |
| 0.9กก | 0.9กก.+แคลมป์รัดสายไฟขนาดเล็ก |
| 1.4กก | 1.4 กก. + แคลมป์รัดสายไฟขนาดเล็ก |
| 2.0กก | 2.0กก.+แคลมป์รัดสายไฟขนาดเล็ก |
| 2.9กก | 2+0.9+แคลมป์รัดสายไฟขนาดเล็ก |
| 4.5กก | 4.5กก.+แคลมป์ลวดเล็ก |
| 6.8กก | 4.5 กก. +0.9 กก. +0.7 กก.*2+แคลมป์รัดสายไฟขนาดเล็ก |
| 9.5กก | 9.5 กก. + ลวดหนีบเล็ก |
| 10.4กก | 9.5 กก. +0.9 กก. +แคลมป์รัดสายไฟขนาดเล็ก |
| 14กก | 9.5 กก. +4.5 กก. +แคลมป์รัดสายไฟขนาดเล็ก |
| 15กก | 9.5 กก. +0.9 กก. +0.7 กก. *2+3.2 กก. +แคลมป์รัดสายไฟขนาดเล็ก |
| 16.8กก | 9.5 กก. +4.5 กก. +0.7 กก.*4+แคลมป์รัดสายไฟขนาดเล็ก |
| 20กก | 9.5 กก. +4.6 กก. +4.5 กก. +0.7 กก.*2+แคลมป์ยึดสายไฟขนาดเล็ก |
| 22.7กก | 9.5 กก. +4.5 กก. +4.6 กก. +0.9 กก.*3+0.7 กก.*2+แคลมป์ยึดสายไฟขนาดเล็ก |
| 50กก | 24.2 กก. + 25 กก. + 0.8 กก. + ที่หนีบลวดขนาดใหญ่ |
| 70.3กก | 19.5กก.+24.2กก.+25กก.+0.8กก.+0.8กก.+ที่หนีบลวดขนาดใหญ่ |
ขั้นตอนการทดสอบปกติสำหรับอุปกรณ์ทดสอบขั้วยานพาหนะ:
●กำหนดรอบการทดสอบตามเวลาทดสอบ IEC 62196-1:2020 ข้อ 13.3.1 กำหนดระยะเวลาการทดสอบ 15 นาที เท่ากับ (150 ± 30) รอบ(หากผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องเปลี่ยนรอบการทดสอบ ผู้ปฏิบัติงานต้องกดปุ่ม RST บนตัวนับเพื่อกำจัดรอบการทดสอบที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้)
● กดปุ่ม "START" อุปกรณ์จะเริ่มทำการทดสอบ จานหมุนจะหมุนด้วยความเร็ว (10 ± 2) รอบ/นาที เมื่อรอบการทดสอบถึงค่าที่ตั้งไว้ การทดสอบจะหยุดโดยอัตโนมัติพร้อมเสียงเตือน (ผู้ปฏิบัติงานสามารถ กดปุ่ม “STOP” ระหว่างการทดสอบเพื่อหยุดการทดสอบ)
● กดปุ่ม RST บนตัวนับเพื่อยกเลิกเสียงเตือนหลังจากการทดสอบ ให้ตัดไฟออก
IEC 62196-1 ระบบทดสอบความทนทานต่อกระแสระยะสั้นสำหรับปืนชาร์จ EV และเซอร์กิตเบรกเกอร์
IEC 62196-1 Short-Time Withstand Current Test System For EV Charging Guns & Circuit Breakers The Short-Time Withstand Current Test System is professional equipment for short-circuit withstand current testing of EV charging guns, circuit breakers, distribution transformers, ring main units, cable ...
UL 2594 Cla.58 EV ปลั๊กชาร์จ Drive-Over 4893N อุปกรณ์ทดสอบ
UL 2594 Cla.58 EV Charging Plug Drive-Over 4893N Test Equipment The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle, unless it is provided with a cable management system which prevents the accessory from ...
อุปกรณ์ทดสอบแรงกระแทกแบบลูกตุ้มสำหรับเครื่องชาร์จ EV ตามมาตรฐาน IEC 61851-1 พร้อมลูกตุ้มและค้อนตก
IEC 61851-1 EV Charger Pendulum Impact Test Equipment Complete testing solution with pendulum and drop hammer impact methods for comprehensive mechanical strength evaluation. Product Overview The EV Charger IK Impact Test Equipment evaluates the mechanical strength and impact resistance of electric ...
IEC 62196-1 EV Plug-Drive-Over Crushing Test Equipment สําหรับการทดสอบการบดสับเชื่อมรถยนต์
IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment The EV Plug Drive-Over Test Equipment is designed to evaluate the mechanical durability and safety of electric vehicle connectors and plugs under vehicle crushing conditions. This system simulates real-world scenarios where EV charging ...
