|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | โปร่ง |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กรณีไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชุด / เดือน |
เครื่องมือทดสอบแรงดึงของสวิตช์เต้าเสียบของยานพาหนะ IEC 62196-1
ข้อมูลผลิตภัณฑ์N สำหรับเครื่องมือทดสอบแรงถอนของอินเตอร์ล็อกสวิตช์และเต้ารับของยานพาหนะ:
อุปกรณ์ทดสอบนี้เป็นไปตาม IEC 62196-1:2020 ข้อ 14.1.5, 14.1.6, fig13, fig14ใช้เพื่อตรวจสอบแรงสูงสุดที่ต้องใช้เมื่อถอดปลั๊กทดสอบออกจากเต้ารับหรือขั้วต่อรถยนต์นอกจากนี้ยังใช้เพื่อตรวจสอบการออกแบบอุปกรณ์ล็อคที่ยึดปลั๊กในเต้ารับหรือขั้วต่อยานพาหนะให้อยู่ในตำแหน่งล็อคระหว่างการใช้งาน
การทดสอบแรงถอนสูงสุดสำหรับเครื่องมือทดสอบแรงดึงของสวิตช์-เต้ารับอินเตอร์ล็อคของยานพาหนะ:
แรงดึงสูงสุดของเต้ารับต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของตารางที่ 1
ใช้แรงดึงสูงสุดที่ระบุในมาตรฐาน (แรงรวมของน้ำหนักหลัก น้ำหนักเสริม ตะขอ (อุปกรณ์จับยึด) กับปลั๊กทดสอบ เมื่อน้ำหนักเสริมลดลงจากความสูง 50 มม. ปลั๊กควรหลุดออกจากเบ้า .
ผู้ใช้ควรเลือกน้ำหนักที่เหมาะสมสำหรับการทดสอบตามตารางต่อไปนี้:
ตารางที่ 1
|
ประเภทตัวอย่าง (อ.ก.) |
การถอนเงิน เอ็น |
น้ำหนักหลัก เอ็น |
น้ำหนักเสริม เอ็น |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
|
ประเภทตัวอย่าง (ดีซี เอ) |
|||
| ใดๆ | 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 |
| ข้อ 17.2 ก | |||
| <59 | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| หมายเหตุ: น้ำหนักหลักประกอบด้วยน้ำหนักของปลั๊กทดสอบและตะขออยู่แล้ว | |||
แรงดึงขั้นต่ำสำหรับเครื่องมือทดสอบแรงถอนของสวิตช์และเต้าเสียบอินเตอร์ล็อคของยานพาหนะ:
ใส่เกจที่มีแรงถอนขั้นต่ำที่ระบุในมาตรฐาน (นั่นคือ พินทดสอบ (พินเดี่ยว) ที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ มวลรวมของพินควรเท่ากับค่าที่ระบุในตาราง) ในแต่ละอัน ซ็อกเก็ตแต่ละตัวในเต้ารับห้ามถอดมาตรวัดออกจากซ็อกเก็ตภายใน 30 วินาที
ตารางที่ 2
|
เส้นผ่านศูนย์กลางพินที่กำหนด มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางของมาตรวัด มม. +0 -0.01 |
ขั้นต่ำกำลังทั้งหมด เอ็น |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 น | 15 |
| 12 | 11.80 น | 20 |
| หมายเหตุ: แรงถอนขั้นต่ำรวมน้ำหนักของมาตรวัดแล้ว | ||
การตรวจสอบอุปกรณ์ล็อคสำหรับเครื่องมือทดสอบแรงดึงของสวิตช์และเต้าเสียบอินเตอร์ล็อคของยานพาหนะ:
เต้ารับแบบสวิตช์หรือขั้วต่อยานพาหนะพร้อมอินเตอร์ล็อคได้รับการแก้ไขเพื่อรองรับอุปกรณ์เพื่อให้แกนของการแยกอยู่ในแนวนอนเมื่ออุปกรณ์ล็อคจับปลั๊กเข้ากับเต้ารับหรือขั้วต่อยานพาหนะในตำแหน่งหมั้น การดึงตามแนวแกนจะใช้กับสายเคเบิลที่ต่อกับปลั๊กที่เหมาะสมซึ่งเสียบอยู่ในเต้ารับสวิตช์หรือขั้วต่อยานพาหนะที่มีอินเตอร์ล็อค
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | โปร่ง |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กรณีไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชุด / เดือน |
เครื่องมือทดสอบแรงดึงของสวิตช์เต้าเสียบของยานพาหนะ IEC 62196-1
ข้อมูลผลิตภัณฑ์N สำหรับเครื่องมือทดสอบแรงถอนของอินเตอร์ล็อกสวิตช์และเต้ารับของยานพาหนะ:
อุปกรณ์ทดสอบนี้เป็นไปตาม IEC 62196-1:2020 ข้อ 14.1.5, 14.1.6, fig13, fig14ใช้เพื่อตรวจสอบแรงสูงสุดที่ต้องใช้เมื่อถอดปลั๊กทดสอบออกจากเต้ารับหรือขั้วต่อรถยนต์นอกจากนี้ยังใช้เพื่อตรวจสอบการออกแบบอุปกรณ์ล็อคที่ยึดปลั๊กในเต้ารับหรือขั้วต่อยานพาหนะให้อยู่ในตำแหน่งล็อคระหว่างการใช้งาน
การทดสอบแรงถอนสูงสุดสำหรับเครื่องมือทดสอบแรงดึงของสวิตช์-เต้ารับอินเตอร์ล็อคของยานพาหนะ:
แรงดึงสูงสุดของเต้ารับต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของตารางที่ 1
ใช้แรงดึงสูงสุดที่ระบุในมาตรฐาน (แรงรวมของน้ำหนักหลัก น้ำหนักเสริม ตะขอ (อุปกรณ์จับยึด) กับปลั๊กทดสอบ เมื่อน้ำหนักเสริมลดลงจากความสูง 50 มม. ปลั๊กควรหลุดออกจากเบ้า .
ผู้ใช้ควรเลือกน้ำหนักที่เหมาะสมสำหรับการทดสอบตามตารางต่อไปนี้:
ตารางที่ 1
|
ประเภทตัวอย่าง (อ.ก.) |
การถอนเงิน เอ็น |
น้ำหนักหลัก เอ็น |
น้ำหนักเสริม เอ็น |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
|
ประเภทตัวอย่าง (ดีซี เอ) |
|||
| ใดๆ | 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 |
| ข้อ 17.2 ก | |||
| <59 | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| หมายเหตุ: น้ำหนักหลักประกอบด้วยน้ำหนักของปลั๊กทดสอบและตะขออยู่แล้ว | |||
แรงดึงขั้นต่ำสำหรับเครื่องมือทดสอบแรงถอนของสวิตช์และเต้าเสียบอินเตอร์ล็อคของยานพาหนะ:
ใส่เกจที่มีแรงถอนขั้นต่ำที่ระบุในมาตรฐาน (นั่นคือ พินทดสอบ (พินเดี่ยว) ที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ มวลรวมของพินควรเท่ากับค่าที่ระบุในตาราง) ในแต่ละอัน ซ็อกเก็ตแต่ละตัวในเต้ารับห้ามถอดมาตรวัดออกจากซ็อกเก็ตภายใน 30 วินาที
ตารางที่ 2
|
เส้นผ่านศูนย์กลางพินที่กำหนด มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางของมาตรวัด มม. +0 -0.01 |
ขั้นต่ำกำลังทั้งหมด เอ็น |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 น | 15 |
| 12 | 11.80 น | 20 |
| หมายเหตุ: แรงถอนขั้นต่ำรวมน้ำหนักของมาตรวัดแล้ว | ||
การตรวจสอบอุปกรณ์ล็อคสำหรับเครื่องมือทดสอบแรงดึงของสวิตช์และเต้าเสียบอินเตอร์ล็อคของยานพาหนะ:
เต้ารับแบบสวิตช์หรือขั้วต่อยานพาหนะพร้อมอินเตอร์ล็อคได้รับการแก้ไขเพื่อรองรับอุปกรณ์เพื่อให้แกนของการแยกอยู่ในแนวนอนเมื่ออุปกรณ์ล็อคจับปลั๊กเข้ากับเต้ารับหรือขั้วต่อยานพาหนะในตำแหน่งหมั้น การดึงตามแนวแกนจะใช้กับสายเคเบิลที่ต่อกับปลั๊กที่เหมาะสมซึ่งเสียบอยู่ในเต้ารับสวิตช์หรือขั้วต่อยานพาหนะที่มีอินเตอร์ล็อค
