IEC 61851-1 2017 เครื่องทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้มสำหรับอินเทอร์เฟซการชาร์จ EV
| Operation method: | ยกไฟฟ้า | Equivalent mass: | 5 กก. ± 1% |
| Height of drop: | 0-500มม | Swing pipe: | ท่อเหล็ก |
| Impact energy: | 20จ | Base plate: | เหล็กรับน้ำหนัก |
| Height position: | ช่วงชัก 200-1200 มม. | Way of moving: | รองรับและเท้าลูกกลิ้ง |
| High Light: | เครื่องทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้ม IEC 61851-1 เครื่องทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้ม EV เครื่องทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้มชาร์จ,IEC 61851-1 Pendulum Impact Test Apparatus,EV Charging Pendulum Impact Test Apparatus |
||
IEC 61851-1:2017 เครื่องทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้มสำหรับอินเทอร์เฟซการชาร์จ EV
ข้อมูลผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้ม:
เป็นไปตามมาตรฐาน EN IEC 61851-1-2019, 12.11 /IEC 61851-1-2017 clause 12.11, IEC60068-2-75:1997, IEC62262:2002 เป็นต้น สำหรับการทดสอบความแข็งแรงเชิงกลของเสาเข็มชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับชาร์จรถยนต์
หลักการทดสอบ: จากการทดสอบ Eha: ลูกตุ้ม ส่วนประกอบกระแทกจะถูกปล่อยอย่างอิสระที่ระดับความสูงหนึ่งๆ ผ่านท่อลูกตุ้มขนาด 1 เมตร กระทบตัวอย่างที่จุดต่ำสุดในแนวดิ่ง และผ่านการเปลี่ยนแปลงของพลังงานศักย์โน้มถ่วง เป็นพลังงานจลน์ วัตถุประสงค์ของการทดสอบการกระแทกกับตัวอย่างบรรลุผลสำเร็จ
โครงสร้างและคุณสมบัติ: ใช้โครงสร้างแบบรถเข็น ตัวยึดสามารถปรับขึ้นและลงได้ และมุมกระแทกสามารถปรับให้ตรงกับความต้องการความสูงของเสาเข็มชาร์จขนาดต่างๆ และจุดกระแทกที่แตกต่างกันของเสาเข็มชาร์จ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคสำหรับเครื่องทดสอบแรงกระแทกลูกตุ้ม:
| วิธีการใช้งาน | การยกด้วยไฟฟ้า, การปล่อยแม่เหล็กไฟฟ้า |
| พลังงานกระแทก | 20J (พลังงาน 2,5,10,50J สามารถปรับแต่งได้) |
| มวลเทียบเท่าองค์ประกอบผลกระทบ | 5 กก. ± 1% |
| ท่อสวิง | ท่อเหล็กที่มีความยาว 1,000 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 15.9 มม. และความหนาของผนัง 1.5 มม. |
| ตำแหน่งความสูงของการกระแทกตัวอย่าง | ปรับขึ้นลงด้วยไฟฟ้า ระยะชัก 200-1200 มม. ปรับความสูงได้ |
| ความสูงของหยด | 0-500mm, จอแสดงผลสเกล |
| การตรึงและปล่อยองค์ประกอบกระแทก | การตรึงและปล่อยแม่เหล็กไฟฟ้าแบบขาพิน |
| แผ่นฐาน | แผ่นฐานเหล็กรับน้ำหนักหนาขึ้น |
| วิธีการย้าย | ด้วยฐานรองและขาลูกกลิ้ง จึงสามารถเคลื่อนย้ายไปยังตำแหน่งของจุดกระแทกของตัวอย่างได้ |
| คุณสมบัติเสริม | ฟังก์ชันป้องกันแรงกระแทกรอง |
| ตารางแนบ | ข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเลือกพลังงานกระแทกและองค์ประกอบกระแทก |
ตารางแนบ ตารางที่ 1 ลักษณะส่วนประกอบของผลกระทบ
| พลังงาน /เจ |
≤1 ±10% |
2 ±5% |
5 ±5% |
10 ±5% |
20 ±5% |
50 ±5% |
| มวลสมมูล ± 2% กก | 0.25(0.2) | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| วัสดุ | ไนลอน | เหล็ก | ||||
| รอบ/มม | 10 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| ลึก/มม | 18.5(20) | 35 | 60 | 80 | 100 | 125 |
| เอฟ/มม | 6.2(10) | 7 | 10 | 20 | 20 | 25 |
| รอบ/มม | - | - | 6 | - | 10 | 17 |
| ยาว/มม | พิจารณาจากการปรับมวลที่เท่ากัน ดูภาคผนวก A | |||||
ตารางที่ 2 ความสูงของ Drop
| พลังงาน /เจ | 0.14 | 0.2 | (0.3) | 0.35 | (0.4) | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 | 50 | ||
| มวลสมมูล/กก | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | (0.2) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| ความสูงของหยด ±1% มม | 56 | (100) | 80 | (150) | 140 | (200) | (250) | 200 | 280 | 400 | 400 | 300 | 200 | 400 | 500 |
| หมายเหตุ 1 ดูหมายเหตุ 3.2.2;หมายเหตุ 2 หน่วยพลังงานจูล (J) ในส่วนนี้ได้มาจากความเร่งโน้มถ่วงมาตรฐาน (g) และค่าของ g จะปัดเศษเป็น 10 เมตร/วินาที² | |||||||||||||||
ตารางที่ 3 ความสอดคล้องระหว่างรหัส IK และพลังงานการชนที่สอดคล้องกัน
| รหัส IK | IK00 | IK01 | IK02 | IK03 | IK04 | IK05 | IK06 | IK07 | IK08 | IK09 | IK10 |
| พลังงานการชน /J | ก | 0.14 | 0.2 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 |
| หมายเหตุ 1. หากต้องการพลังงานการชนที่สูงขึ้น ค่าที่แนะนำคือ 50Jหมายเหตุ 2 มาตรฐานระดับชาติบางมาตรฐานใช้ตัวเลขหนึ่งหลักเพื่อแสดงถึงพลังงานการชนที่ระบุเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน หมายเลขคุณลักษณะจะแสดงด้วยตัวเลขสองหลัก | |||||||||||
| ตามมาตรฐานนี้จะไม่มีการป้องกัน | |||||||||||
IEC 62196-1 ระบบทดสอบความทนทานต่อกระแสระยะสั้นสำหรับปืนชาร์จ EV และเซอร์กิตเบรกเกอร์
IEC 62196-1 Short-Time Withstand Current Test System For EV Charging Guns & Circuit Breakers The Short-Time Withstand Current Test System is professional equipment for short-circuit withstand current testing of EV charging guns, circuit breakers, distribution transformers, ring main units, cable ...
UL 2594 Cla.58 EV ปลั๊กชาร์จ Drive-Over 4893N อุปกรณ์ทดสอบ
UL 2594 Cla.58 EV Charging Plug Drive-Over 4893N Test Equipment The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle, unless it is provided with a cable management system which prevents the accessory from ...
อุปกรณ์ทดสอบแรงกระแทกแบบลูกตุ้มสำหรับเครื่องชาร์จ EV ตามมาตรฐาน IEC 61851-1 พร้อมลูกตุ้มและค้อนตก
IEC 61851-1 EV Charger Pendulum Impact Test Equipment Complete testing solution with pendulum and drop hammer impact methods for comprehensive mechanical strength evaluation. Product Overview The EV Charger IK Impact Test Equipment evaluates the mechanical strength and impact resistance of electric ...
IEC 62196-1 EV Plug-Drive-Over Crushing Test Equipment สําหรับการทดสอบการบดสับเชื่อมรถยนต์
IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment The EV Plug Drive-Over Test Equipment is designed to evaluate the mechanical durability and safety of electric vehicle connectors and plugs under vehicle crushing conditions. This system simulates real-world scenarios where EV charging ...
