logo

IEC62196-1 เครื่องทดสอบการกลิ้งของยานพาหนะอินเทอร์เฟซการชาร์จ

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Sinuo
การรับรอง: Calibration Certificate (Cost Additional)
หมายเลขรุ่น: SNQC1010
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1
ราคา: โปร่ง
เงื่อนไขการชำระเงิน: L / C, T / T, Wester N Union,
ความสามารถในการจัดหา: 20 ชุดต่อเดือน
ข้อมูลจำเพาะ
Applied Standard: NB/T42077-2016 , IEC62196-1:2014 Applied Clause: ข้อ 7.11 และข้อ 7.21
Crushing Force: 5000N และ 11000N Rolled Over Speed: (8±2) กม./ชม.
Test Floor: พื้นผิวคอนกรีต Control Mode: PLC
High Light:

เครื่องทดสอบการกลิ้งของยานพาหนะแบบอินเตอร์เฟซ

,

IEC62196-1 เครื่องทดสอบการหมุนของยานพาหนะ

,

ข้อ 7.21 เครื่องทดสอบการหมุนของยานพาหนะ

คําอธิบายสินค้า

 
IEC62196-1:2014 เครื่องทดสอบการหมุนของยานพาหนะอินเทอร์เฟซการชาร์จ
 

 
แนะนำอุปกรณ์:
 
อุปกรณ์นี้วางปลั๊กไฟและปลั๊กรถยนต์ด้วยสายเคเบิลที่ผู้ผลิตแนะนำบนพื้นคอนกรีตแบบสุ่ม และใช้ (5000±250)N หรือ (11000N±550)N กับยางรถยนต์ที่มีน้ำหนักเท่ากันตามข้อกำหนด ของ P225/75R15แรงดันถูกรีดทับปลั๊กชาร์จหรือกล่องฟังก์ชั่นปลั๊ก (แรงดันลมยาง 2.2±0.1) Pa ที่ความเร็ว (8±2) กม./ชม. เพื่อจำลองและทดสอบความสามารถของปลั๊กไฟหรือกล่องฟังก์ชั่นปลั๊กที่จะทนต่อรถ ความเสียหายจากการบดอัด
ใช้เพื่อทำการทดสอบการหมุนของยานพาหนะบนปลั๊กจ่ายไฟและปลั๊กรถยนต์ของรถชาร์จเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือหลังจากถูกบีบอัด
 
หลักการทดสอบ:
 
อุปกรณ์เสริมที่ต่อด้วยสายเคเบิลขนาดต่ำสุดของประเภทที่แนะนำโดยผู้ผลิตจะต้องวางบนพื้นคอนกรีตในตำแหน่งที่เหลือตามปกติต้องใช้แรงกดทับที่ (5000±250) N หรือ (11000±550) N กับยางรถยนต์ทั่วไป P225/75R15 หรือยางเทียบเท่าที่เหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุก ติดตั้งบนขอบล้อเหล็กและเติมลมด้วยแรงดัน ( 2.2±0.1) บาร์ให้หมุนล้อทับขั้วต่อหรือปลั๊กของรถด้วยความเร็ว (8±2) กม./ชม.อุปกรณ์เสริมจะต้องถูกวางในตำแหน่งพักตามธรรมชาติก่อนที่จะใช้แรงไปในทิศทางที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละตัวอย่างอุปกรณ์เสริมที่ทดสอบต้องยึดหรือปิดกั้นในตำแหน่งคงที่เพื่อไม่ให้เคลื่อนที่อย่างมากระหว่างการใช้แรงที่ใช้ไม่ว่าในกรณีใด ๆ แรงที่จะนำไปใช้กับหมุดที่ยื่นออกมา
 
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
 

สถานีทดสอบ เดี่ยว
วิธีการควบคุมไฟฟ้า การควบคุมแบบบูรณาการอัจฉริยะของ PLC, การทำงานของส่วนต่อประสานระบบสัมผัสสีแบบ humanized
โหมดขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์
แบกภาระ

ก. แรงบด (5000±250) N

B. แรงบด (11000±550) N

ขับเร็วเกินไป

(8±2) กม./ชม. สำหรับการทดสอบ (5000±250) N เราจำกัดความเร็วให้สูงสุด7 กม./ชม. เมื่อเกิน 7 กม./ชม. มอเตอร์จะสูญเสียอย่างรวดเร็ว

0~5 km/h สามารถตั้งค่าได้ (11000±550) N test แนะนำให้ตั้ง 2 km/h

วิธีโรลโอเวอร์ โมดูลมอเตอร์แนวราบใช้เพื่อขับเคลื่อนยางรถยนต์เพื่อจำลองการเคลื่อนที่แบบลูกสูบด้านหน้าและด้านหลัง (เพื่อจำลองความเสียหายที่เกิดจากการพลิกคว่ำโดยไม่ได้ตั้งใจไปยังขั้วต่อหรือปลั๊กของรถขณะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลังในที่เกิดเหตุ)
กำลังโหลดแรงบด การใช้ตุ้มน้ำหนักเสริมเพื่อใช้แรงในการบด
ขับรถข้ามยาง

ST225 / 75R15

2 ชิ้น อันหนึ่งสำหรับการทดสอบ (5000±250) N อีกอันสำหรับ (11000±550) N การทดสอบ

แรงดันลมยาง (2.2±0.1) บาร์
ชั้นทดสอบ แผ่นพื้นพื้นซีเมนต์/คอนกรีต
อุปกรณ์ยก รอกไฟฟ้า
การติดตั้งยาง รอกไฟฟ้ายกและปรับโครงสร้าง
ความเร็วในการขับรถ สามารถแสดงและตั้งค่าบนหน้าจอสัมผัสได้
วิธีการดูดซับแรงกระแทก สปริงแดมป์

 
โครงสร้างอุปกรณ์:
อุปกรณ์นี้ใช้เซอร์โวมอเตอร์เพื่อควบคุมความเร็ว ตัวควบคุม Mitsubishi PLC พร้อมความแม่นยำในการควบคุมสูง
 

IEC62196-1 เครื่องทดสอบการกลิ้งของยานพาหนะอินเทอร์เฟซการชาร์จ

 

IEC62196-1 เครื่องทดสอบการกลิ้งของยานพาหนะอินเทอร์เฟซการชาร์จ

 

IEC62196-1 เครื่องทดสอบการกลิ้งของยานพาหนะอินเทอร์เฟซการชาร์จ

 

IEC62196-1 เครื่องทดสอบการกลิ้งของยานพาหนะอินเทอร์เฟซการชาร์จ