|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | โปร่ง |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | ไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 1 เดือน |
| วิธีการชำระเงิน: | L / C, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 20 ชุดต่อเดือน |
IEC 62196-1: 2020 อุปกรณ์ทดสอบแรงกดทับของยานพาหนะ
แนะนำอุปกรณ์:
เครื่องทดสอบการพลิกคว่ำของยานพาหนะเป็นไปตาม IEC62196-1: 2020 ข้อ 33, NB/T42077-2016 ข้อ 9.34 เป็นต้น
อุปกรณ์ทดสอบใช้เพื่อตรวจสอบว่าปลั๊กหรือขั้วต่อยานพาหนะต้องมีความต้านทานเพียงพอต่อความเสียหายจากการถูกยานพาหนะขับทับ เว้นแต่จะมีระบบการจัดการสายเคเบิลที่ป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เสริมถูกทิ้งไว้ที่พื้น
หลักการทดสอบ:
อุปกรณ์เสริมที่ต่อด้วยสายเคเบิลขนาดต่ำสุดของประเภทที่แนะนำโดยผู้ผลิตจะต้องวางบนพื้นคอนกรีตในท่าพักตามปกติแรงบดอัด (5,000±250) N หรือ (11,000±550) N จะใช้กับยางรถยนต์ทั่วไป P225/75R15 หรือยางที่เทียบเท่าซึ่งเหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุก ติดตั้งบนขอบล้อเหล็กและเติมลมให้มีแรงดัน ( 2.2±0.1) บาร์ต้องกลิ้งล้อไปบนขั้วต่อรถหรือเสียบปลั๊กด้วยความเร็ว (8±2) กม./ชม.อุปกรณ์เสริมจะต้องวางในท่าพักตามธรรมชาติก่อนที่จะออกแรงในทิศทางที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละตัวอย่างอุปกรณ์เสริมที่ทดสอบจะต้องถือหรือปิดกั้นไว้ในตำแหน่งคงที่ เพื่อไม่ให้อุปกรณ์เคลื่อนที่อย่างมากในระหว่างการออกแรงที่กระทำไม่ว่าในกรณีใด ๆ จะไม่มีแรงที่จะกระทำกับหมุดที่ยื่นออกมา
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| สถานีทดสอบ | เดี่ยว |
| วิธีการควบคุมไฟฟ้า | PLC การควบคุมแบบรวมอัจฉริยะ, การทำงานของอินเทอร์เฟซระบบสัมผัสแบบสีที่มนุษย์สร้างขึ้น |
| โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์ขับเคลื่อน |
| โหลดแบก |
ก. แรงบด (5,000±250) N B. แรงบด (11,000±550) N |
| ขับเกินความเร็ว |
(8±2) กม./ชม. สำหรับการทดสอบ (5,000±250) N เราจำกัดความเร็วไว้ที่สูงสุด7 กม./ชม. เนื่องจากสูงกว่า 7 กม./ชม. จะทำให้มอเตอร์สูญเสียอย่างรวดเร็ว สามารถตั้งค่าได้ 0~5 กม./ชม. สำหรับการทดสอบ (11,000±550) N แนะนำให้ตั้งค่า 2 กม./ชม. |
| วิธีการโรลโอเวอร์ | โมดูลมอเตอร์เชิงเส้นใช้เพื่อขับเคลื่อนยางรถยนต์เพื่อจำลองการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งด้านหน้าและด้านหลัง (เพื่อจำลองความเสียหายที่เกิดจากการกลิ้งไปโดนขั้วต่อหรือปลั๊กของยานพาหนะโดยไม่ตั้งใจระหว่างการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลังของรถในฉากจริง) |
| กำลังโหลดบดขยี้ | การใช้น้ำหนักเสริมเพื่อใช้แรงบด |
| ขับรถทับยาง |
ST225/75R15 2 ชิ้น ชิ้นหนึ่งสำหรับการทดสอบ (5000±250) N ส่วนอีกชิ้นสำหรับการทดสอบ (11000±550) N |
| แรงดันลมยาง | (2.2±0.1) บาร์ |
| ชั้นทดสอบ | แผ่นด้านล่างที่มีพื้นผิวซีเมนต์ / คอนกรีต |
| อุปกรณ์ช่วยยก | รอกไฟฟ้า |
| การติดตั้งยาง | รอกไฟฟ้ายกและปรับโครงสร้าง |
| ความเร็วในการขับรถ | สามารถแสดงผลและตั้งค่าบนหน้าจอสัมผัสได้ |
| วิธีการดูดซับแรงกระแทก | สปริงหมาด |
โครงสร้างอุปกรณ์:
อุปกรณ์นี้ใช้เซอร์โวมอเตอร์เพื่อควบคุมความเร็ว ตัวควบคุม PLC ของ Mitsubishi ที่มีความแม่นยำในการควบคุมสูง
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | โปร่ง |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | ไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 1 เดือน |
| วิธีการชำระเงิน: | L / C, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 20 ชุดต่อเดือน |
IEC 62196-1: 2020 อุปกรณ์ทดสอบแรงกดทับของยานพาหนะ
แนะนำอุปกรณ์:
เครื่องทดสอบการพลิกคว่ำของยานพาหนะเป็นไปตาม IEC62196-1: 2020 ข้อ 33, NB/T42077-2016 ข้อ 9.34 เป็นต้น
อุปกรณ์ทดสอบใช้เพื่อตรวจสอบว่าปลั๊กหรือขั้วต่อยานพาหนะต้องมีความต้านทานเพียงพอต่อความเสียหายจากการถูกยานพาหนะขับทับ เว้นแต่จะมีระบบการจัดการสายเคเบิลที่ป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เสริมถูกทิ้งไว้ที่พื้น
หลักการทดสอบ:
อุปกรณ์เสริมที่ต่อด้วยสายเคเบิลขนาดต่ำสุดของประเภทที่แนะนำโดยผู้ผลิตจะต้องวางบนพื้นคอนกรีตในท่าพักตามปกติแรงบดอัด (5,000±250) N หรือ (11,000±550) N จะใช้กับยางรถยนต์ทั่วไป P225/75R15 หรือยางที่เทียบเท่าซึ่งเหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุก ติดตั้งบนขอบล้อเหล็กและเติมลมให้มีแรงดัน ( 2.2±0.1) บาร์ต้องกลิ้งล้อไปบนขั้วต่อรถหรือเสียบปลั๊กด้วยความเร็ว (8±2) กม./ชม.อุปกรณ์เสริมจะต้องวางในท่าพักตามธรรมชาติก่อนที่จะออกแรงในทิศทางที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละตัวอย่างอุปกรณ์เสริมที่ทดสอบจะต้องถือหรือปิดกั้นไว้ในตำแหน่งคงที่ เพื่อไม่ให้อุปกรณ์เคลื่อนที่อย่างมากในระหว่างการออกแรงที่กระทำไม่ว่าในกรณีใด ๆ จะไม่มีแรงที่จะกระทำกับหมุดที่ยื่นออกมา
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| สถานีทดสอบ | เดี่ยว |
| วิธีการควบคุมไฟฟ้า | PLC การควบคุมแบบรวมอัจฉริยะ, การทำงานของอินเทอร์เฟซระบบสัมผัสแบบสีที่มนุษย์สร้างขึ้น |
| โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์ขับเคลื่อน |
| โหลดแบก |
ก. แรงบด (5,000±250) N B. แรงบด (11,000±550) N |
| ขับเกินความเร็ว |
(8±2) กม./ชม. สำหรับการทดสอบ (5,000±250) N เราจำกัดความเร็วไว้ที่สูงสุด7 กม./ชม. เนื่องจากสูงกว่า 7 กม./ชม. จะทำให้มอเตอร์สูญเสียอย่างรวดเร็ว สามารถตั้งค่าได้ 0~5 กม./ชม. สำหรับการทดสอบ (11,000±550) N แนะนำให้ตั้งค่า 2 กม./ชม. |
| วิธีการโรลโอเวอร์ | โมดูลมอเตอร์เชิงเส้นใช้เพื่อขับเคลื่อนยางรถยนต์เพื่อจำลองการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งด้านหน้าและด้านหลัง (เพื่อจำลองความเสียหายที่เกิดจากการกลิ้งไปโดนขั้วต่อหรือปลั๊กของยานพาหนะโดยไม่ตั้งใจระหว่างการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลังของรถในฉากจริง) |
| กำลังโหลดบดขยี้ | การใช้น้ำหนักเสริมเพื่อใช้แรงบด |
| ขับรถทับยาง |
ST225/75R15 2 ชิ้น ชิ้นหนึ่งสำหรับการทดสอบ (5000±250) N ส่วนอีกชิ้นสำหรับการทดสอบ (11000±550) N |
| แรงดันลมยาง | (2.2±0.1) บาร์ |
| ชั้นทดสอบ | แผ่นด้านล่างที่มีพื้นผิวซีเมนต์ / คอนกรีต |
| อุปกรณ์ช่วยยก | รอกไฟฟ้า |
| การติดตั้งยาง | รอกไฟฟ้ายกและปรับโครงสร้าง |
| ความเร็วในการขับรถ | สามารถแสดงผลและตั้งค่าบนหน้าจอสัมผัสได้ |
| วิธีการดูดซับแรงกระแทก | สปริงหมาด |
โครงสร้างอุปกรณ์:
อุปกรณ์นี้ใช้เซอร์โวมอเตอร์เพื่อควบคุมความเร็ว ตัวควบคุม PLC ของ Mitsubishi ที่มีความแม่นยำในการควบคุมสูง
