|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | Negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กรณีไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5 ชุดต่อเดือน |
IEC 62196-3 อุปกรณ์ทดสอบความทนทานทางกลสําหรับเครื่องเชื่อมและพล็อกรถยนต์สําหรับการชาร์จ EV
มาตรฐานและข้อตกลงที่ใช้
IEC 62196-3: 2022 ข้อ 22 และข้อ 23
IEC 62196-1: 2022 ข้อ 22, 23.223.3, รูป 15, ตาราง 8 และตาราง 9
ข้อมูลสินค้า:
อุปกรณ์การทดสอบนี้ตอบสนองความต้องการของ IEC 62196-3: 2020 ข้อ 22 และ 23, IEC 62196-1: 2020 ข้อ 22 และข้อ 23, IEC 60309-1: 2012 ข้อ 20 และข้อ 21 เป็นต้น
ใช้ในการตรวจสอบว่าอุปกรณ์เสริมไฟฟ้า เช่น อินเตอร์เฟซการชาร์จรถไฟฟ้า, โพล็กอุตสาหกรรม, ซ็อต-ออเจ็คต์และคัพเลอร์สามารถทนต่อการกระชับทางกล,ความเครียดไฟฟ้าและความร้อนที่เกิดขึ้นในระหว่างการทํางานปกติ โดยไม่มีการสกัดขัดเกินหรือผลกระทบอันตรายอื่น ๆ.
เครื่องยนต์เซอร์โวขับเคลื่อนกลไกเพื่อทําให้ตัวอย่างทดสอบซ้ําการใส่และการถอนการกระทํา.ภาระภายนอกสามารถใช้สําหรับการทดสอบความสามารถหัก.เวลาเปิด /ปิดพลังงาน,ความเร็วการทดสอบ,สตรอค และมุมสามารถตั้งค่าได้ในหน้าจอสัมผัส
ปริมาตรเทคนิค:
| สถานีทดสอบ | เดี่ยว สามารถปรับแต่งได้ |
| วิธีควบคุมไฟฟ้า | PLC การควบคุมที่บูรณาการด้วยสติปัญญา พร้อมจอสัมผัสแบบมนุษย์แบบสี |
| รูปแบบการขับ | เครื่องขับเคลื่อนมอเตอร์เซอร์โว |
| วิธีจับตัวอย่าง | การจับกล, ตําแหน่งของจุด clamping สามารถปรับตามการติดตั้ง 3 แกน |
| การกระแทกแบบเส้นตรง | 0-100mm สามารถตั้งค่าได้ (ระยะห่างระหว่างปุ่มทดสอบและซ็อตทดสอบ≥ 50mm) |
| เวลาในการนํา | 0-99.9s สามารถตั้งค่าได้ (การติดต่อไฟฟ้าควรรักษาไม่เกิน 4s, ไม่ต่ํากว่า 2s) |
| ความเร็วในการใส่และแยก | 0-0.85m/s สามารถตั้งค่าได้ก่อน, ปกติ (0.8±0.1) m/s |
| วงจรทดสอบ | 0~999999 จักรยาน, สามารถกําหนดล่วงหน้าได้ (ชักคือการใส่หรือถอนของพล็อกหรือเครื่องเชื่อมรถยนต์พร้อมกับอุปกรณ์เสริมการจับคู่หนึ่งสําหรับการใส่และหนึ่งสําหรับการถอน) |
| ความถี่ของการทดสอบ | 0-10 วงจร/นาที สามารถตั้งค่าได้ (3.75 วงจร/นาที=7.5 วงจร/นาที) |
| พลังภาระ | ภายนอก, การให้ความดันที่ต้องการมาตรฐาน, ปัจจุบันและปัจจุบันประสิทธิภาพ, แนะนําที่จะทํางานกับกระเป๋าบรรทุก SN224-300V80A |
| เนื้อหาการทดสอบ |
การทดสอบความแข็งแรงในการแตกของเครื่องเชื่อม / ช่องเชื่อมการชาร์จ การทดสอบอายุการใช้งานปกติ |
| ฟังก์ชันการตรวจจับ | ระเบิดวงจรเปิดสามารถทําในระหว่างการทดสอบภายใต้ภาระ และวัฏจักรสามารถบันทึกในเวลาจริง |
| การป้องกันความปลอดภัย | การป้องกันพื้นดิน การป้องกันวงจรสั้น |
| พลังงาน | อัตราการทํางานของอัตราการทํางาน |
|
มิติของอุปกรณ์ & น้ําหนัก |
L 1430mm * W 600mm * H1620mm ประมาณ 180KGS |
เครื่องทดสอบความทนทานทางกลของเครื่องเชื่อมและพล็อกของรถยนต์ คืออุปกรณ์ทดสอบที่เชี่ยวชาญที่ใช้ในการประเมินความทนทานและผลงานทางกลของเครื่องเชื่อมและพล็อกของรถยนต์เครื่องเชื่อมและพล็อกเหล่านี้เป็นส่วนประกอบสําคัญในระบบไฟฟ้าของรถยนต์, ให้บริการอินเตอร์เฟซสําหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าระหว่างส่วนประกอบรถยนต์ต่างๆเครื่องทดสอบความทนทานทางกลจําลองวงจรการผสมผสานและการปลดผสมผสานที่ซ้ํา ๆ ที่เชื่อมต่อและพล็อกเหล่านี้อาจผ่านระหว่างการทํางานของยานนี่คือลักษณะและส่วนประกอบสําคัญที่พบในเครื่องทดสอบนี้
เครื่องทดสอบ: เครื่องประกอบด้วยเครื่องทดสอบที่ออกแบบมาเพื่อจับและวางจุดเชื่อมของยานและพล็อกที่กําลังทดสอบไว้อย่างมั่นคงเครื่องติดตั้งอนุญาตให้มีการควบคุมการจับคู่และ unmating ความเคลื่อนไหวโดยไม่ต้องเสียหายของเชื่อมหรือพล็อก.
อุปกรณ์ขับเคลื่อน: เครื่องทดสอบมีอุปกรณ์ขับเคลื่อนที่ใช้รอบการจับคู่และการปลดคู่ซ้ําต่อซ้ํากับเครื่องเชื่อมและพล็อกอุปกรณ์นี้สามารถเขียนโปรแกรมเพื่อจําลองแรงจับคู่เฉพาะ, ความเร็วการใส่และการสกัด และรูปแบบวงจร
การวัดแรง: เครื่องมีเซ็นเซอร์วัดแรงหรือเซลล์ภาระในการวัดแรงจับคู่และแรงปลดคู่ที่ใช้ระหว่างการทดสอบนี้ทําให้การประเมินแรงที่จําเป็นสําหรับการเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อที่เหมาะสมของสายประสานและพล็อก.
การวัดความยืดหยุ่น: เครื่องทดสอบมีอุปกรณ์วัดความยืดหยุ่น เช่น เครื่องโคเดอร์เส้นตรงหรือเครื่องแปลงความยืดหยุ่นเพื่อวัดการเคลื่อนไหวที่สัมพันธ์หรือการขยับของเครื่องเชื่อมและพล็อกในระหว่างวงจรการจับคู่และเลิกจับคู่.
เครื่องวัดวงจรและเครื่องกําหนดเวลา: เครื่องมีเครื่องวัดวงจรและเครื่องกําหนดเวลา เพื่อติดตามจํานวนวงจรการผสมพันธุ์และการเลิกผสมพันธุ์ที่สําเร็จ และวัดระยะเวลาการทดสอบข้อมูลนี้ช่วยประเมินความทนทานและผลงานทางกลของสายเชื่อมและพล็อกในเวลา.
ระบบควบคุม: เครื่องทดสอบมีระบบควบคุมที่ทําให้ผู้ใช้สามารถตั้งค่าการทดสอบที่ต้องการ เช่น ระดับแรง, รูปแบบวงจร และความเร็วระบบควบคุมยังรับประกันวิธีการทดสอบที่แม่นยําและซ้ํา.
การเก็บข้อมูลและการวิเคราะห์: เครื่องทดสอบอาจมีความสามารถในการเก็บข้อมูลเพื่อบันทึกและวิเคราะห์ผลการทดสอบการย้าย, และสัญญาณการสกัดหรือความเสียหายที่สังเกตในระหว่างการทดสอบ
คุณสมบัติความปลอดภัย: การพิจารณาความปลอดภัยถูกนําไปใช้ในเครื่องจักรเพื่อปกป้องผู้ประกอบการและรับประกันวิธีการทดสอบที่ปลอดภัย,และล็อคความปลอดภัย
The vehicle connector and plug mechanical endurance test machine is crucial for manufacturers and quality control departments to ensure the reliability and durability of connectors and plugs in vehicle electrical systemsโดยการนําตัวเชื่อมและพล็อกไปใช้ในวงจรที่ซ้ําซ้ํา การจับคู่และการปลดคู่ เครื่องนี้ช่วยระบุจุดอ่อน, การใช้สกัด, หรือความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในช่วงเวลาผลการทดสอบทําให้ผู้ผลิตสามารถปรับปรุงการออกแบบและวัสดุของเครื่องเชื่อมและพล็อก, รับประกันผลงานและความน่าเชื่อถือในระยะยาวในการใช้งานรถยนต์
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | Negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | กรณีไม้อัด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการชำระเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5 ชุดต่อเดือน |
IEC 62196-3 อุปกรณ์ทดสอบความทนทานทางกลสําหรับเครื่องเชื่อมและพล็อกรถยนต์สําหรับการชาร์จ EV
มาตรฐานและข้อตกลงที่ใช้
IEC 62196-3: 2022 ข้อ 22 และข้อ 23
IEC 62196-1: 2022 ข้อ 22, 23.223.3, รูป 15, ตาราง 8 และตาราง 9
ข้อมูลสินค้า:
อุปกรณ์การทดสอบนี้ตอบสนองความต้องการของ IEC 62196-3: 2020 ข้อ 22 และ 23, IEC 62196-1: 2020 ข้อ 22 และข้อ 23, IEC 60309-1: 2012 ข้อ 20 และข้อ 21 เป็นต้น
ใช้ในการตรวจสอบว่าอุปกรณ์เสริมไฟฟ้า เช่น อินเตอร์เฟซการชาร์จรถไฟฟ้า, โพล็กอุตสาหกรรม, ซ็อต-ออเจ็คต์และคัพเลอร์สามารถทนต่อการกระชับทางกล,ความเครียดไฟฟ้าและความร้อนที่เกิดขึ้นในระหว่างการทํางานปกติ โดยไม่มีการสกัดขัดเกินหรือผลกระทบอันตรายอื่น ๆ.
เครื่องยนต์เซอร์โวขับเคลื่อนกลไกเพื่อทําให้ตัวอย่างทดสอบซ้ําการใส่และการถอนการกระทํา.ภาระภายนอกสามารถใช้สําหรับการทดสอบความสามารถหัก.เวลาเปิด /ปิดพลังงาน,ความเร็วการทดสอบ,สตรอค และมุมสามารถตั้งค่าได้ในหน้าจอสัมผัส
ปริมาตรเทคนิค:
| สถานีทดสอบ | เดี่ยว สามารถปรับแต่งได้ |
| วิธีควบคุมไฟฟ้า | PLC การควบคุมที่บูรณาการด้วยสติปัญญา พร้อมจอสัมผัสแบบมนุษย์แบบสี |
| รูปแบบการขับ | เครื่องขับเคลื่อนมอเตอร์เซอร์โว |
| วิธีจับตัวอย่าง | การจับกล, ตําแหน่งของจุด clamping สามารถปรับตามการติดตั้ง 3 แกน |
| การกระแทกแบบเส้นตรง | 0-100mm สามารถตั้งค่าได้ (ระยะห่างระหว่างปุ่มทดสอบและซ็อตทดสอบ≥ 50mm) |
| เวลาในการนํา | 0-99.9s สามารถตั้งค่าได้ (การติดต่อไฟฟ้าควรรักษาไม่เกิน 4s, ไม่ต่ํากว่า 2s) |
| ความเร็วในการใส่และแยก | 0-0.85m/s สามารถตั้งค่าได้ก่อน, ปกติ (0.8±0.1) m/s |
| วงจรทดสอบ | 0~999999 จักรยาน, สามารถกําหนดล่วงหน้าได้ (ชักคือการใส่หรือถอนของพล็อกหรือเครื่องเชื่อมรถยนต์พร้อมกับอุปกรณ์เสริมการจับคู่หนึ่งสําหรับการใส่และหนึ่งสําหรับการถอน) |
| ความถี่ของการทดสอบ | 0-10 วงจร/นาที สามารถตั้งค่าได้ (3.75 วงจร/นาที=7.5 วงจร/นาที) |
| พลังภาระ | ภายนอก, การให้ความดันที่ต้องการมาตรฐาน, ปัจจุบันและปัจจุบันประสิทธิภาพ, แนะนําที่จะทํางานกับกระเป๋าบรรทุก SN224-300V80A |
| เนื้อหาการทดสอบ |
การทดสอบความแข็งแรงในการแตกของเครื่องเชื่อม / ช่องเชื่อมการชาร์จ การทดสอบอายุการใช้งานปกติ |
| ฟังก์ชันการตรวจจับ | ระเบิดวงจรเปิดสามารถทําในระหว่างการทดสอบภายใต้ภาระ และวัฏจักรสามารถบันทึกในเวลาจริง |
| การป้องกันความปลอดภัย | การป้องกันพื้นดิน การป้องกันวงจรสั้น |
| พลังงาน | อัตราการทํางานของอัตราการทํางาน |
|
มิติของอุปกรณ์ & น้ําหนัก |
L 1430mm * W 600mm * H1620mm ประมาณ 180KGS |
เครื่องทดสอบความทนทานทางกลของเครื่องเชื่อมและพล็อกของรถยนต์ คืออุปกรณ์ทดสอบที่เชี่ยวชาญที่ใช้ในการประเมินความทนทานและผลงานทางกลของเครื่องเชื่อมและพล็อกของรถยนต์เครื่องเชื่อมและพล็อกเหล่านี้เป็นส่วนประกอบสําคัญในระบบไฟฟ้าของรถยนต์, ให้บริการอินเตอร์เฟซสําหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าระหว่างส่วนประกอบรถยนต์ต่างๆเครื่องทดสอบความทนทานทางกลจําลองวงจรการผสมผสานและการปลดผสมผสานที่ซ้ํา ๆ ที่เชื่อมต่อและพล็อกเหล่านี้อาจผ่านระหว่างการทํางานของยานนี่คือลักษณะและส่วนประกอบสําคัญที่พบในเครื่องทดสอบนี้
เครื่องทดสอบ: เครื่องประกอบด้วยเครื่องทดสอบที่ออกแบบมาเพื่อจับและวางจุดเชื่อมของยานและพล็อกที่กําลังทดสอบไว้อย่างมั่นคงเครื่องติดตั้งอนุญาตให้มีการควบคุมการจับคู่และ unmating ความเคลื่อนไหวโดยไม่ต้องเสียหายของเชื่อมหรือพล็อก.
อุปกรณ์ขับเคลื่อน: เครื่องทดสอบมีอุปกรณ์ขับเคลื่อนที่ใช้รอบการจับคู่และการปลดคู่ซ้ําต่อซ้ํากับเครื่องเชื่อมและพล็อกอุปกรณ์นี้สามารถเขียนโปรแกรมเพื่อจําลองแรงจับคู่เฉพาะ, ความเร็วการใส่และการสกัด และรูปแบบวงจร
การวัดแรง: เครื่องมีเซ็นเซอร์วัดแรงหรือเซลล์ภาระในการวัดแรงจับคู่และแรงปลดคู่ที่ใช้ระหว่างการทดสอบนี้ทําให้การประเมินแรงที่จําเป็นสําหรับการเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อที่เหมาะสมของสายประสานและพล็อก.
การวัดความยืดหยุ่น: เครื่องทดสอบมีอุปกรณ์วัดความยืดหยุ่น เช่น เครื่องโคเดอร์เส้นตรงหรือเครื่องแปลงความยืดหยุ่นเพื่อวัดการเคลื่อนไหวที่สัมพันธ์หรือการขยับของเครื่องเชื่อมและพล็อกในระหว่างวงจรการจับคู่และเลิกจับคู่.
เครื่องวัดวงจรและเครื่องกําหนดเวลา: เครื่องมีเครื่องวัดวงจรและเครื่องกําหนดเวลา เพื่อติดตามจํานวนวงจรการผสมพันธุ์และการเลิกผสมพันธุ์ที่สําเร็จ และวัดระยะเวลาการทดสอบข้อมูลนี้ช่วยประเมินความทนทานและผลงานทางกลของสายเชื่อมและพล็อกในเวลา.
ระบบควบคุม: เครื่องทดสอบมีระบบควบคุมที่ทําให้ผู้ใช้สามารถตั้งค่าการทดสอบที่ต้องการ เช่น ระดับแรง, รูปแบบวงจร และความเร็วระบบควบคุมยังรับประกันวิธีการทดสอบที่แม่นยําและซ้ํา.
การเก็บข้อมูลและการวิเคราะห์: เครื่องทดสอบอาจมีความสามารถในการเก็บข้อมูลเพื่อบันทึกและวิเคราะห์ผลการทดสอบการย้าย, และสัญญาณการสกัดหรือความเสียหายที่สังเกตในระหว่างการทดสอบ
คุณสมบัติความปลอดภัย: การพิจารณาความปลอดภัยถูกนําไปใช้ในเครื่องจักรเพื่อปกป้องผู้ประกอบการและรับประกันวิธีการทดสอบที่ปลอดภัย,และล็อคความปลอดภัย
The vehicle connector and plug mechanical endurance test machine is crucial for manufacturers and quality control departments to ensure the reliability and durability of connectors and plugs in vehicle electrical systemsโดยการนําตัวเชื่อมและพล็อกไปใช้ในวงจรที่ซ้ําซ้ํา การจับคู่และการปลดคู่ เครื่องนี้ช่วยระบุจุดอ่อน, การใช้สกัด, หรือความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในช่วงเวลาผลการทดสอบทําให้ผู้ผลิตสามารถปรับปรุงการออกแบบและวัสดุของเครื่องเชื่อมและพล็อก, รับประกันผลงานและความน่าเชื่อถือในระยะยาวในการใช้งานรถยนต์
